Συγκεκριμένα ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών ανήλθε σε 33,1 εκατ. ευρώ έναντι 34,3 εκατ. ευρώ της περυσινής περιόδου. Το λειτουργικό αποτέλεσμα (ΕBITDA) διαμορφώθηκε σε 3,8 εκατ. ευρώ από 5,7 εκατ. ευρώ στο πρώτο τρίμηνο του 2005 και τα καθαρά αποτελέσματα του ομίλου παρουσιάζουν ζημία 7,7 εκατ. ευρώ έναντι 7,8 εκατ. ευρώ του πρώτου τριμήνου του 2005. Σε επίπεδο μητρικής, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 33,1 εκατ. ευρώ έναντι 34,1 εκατ. ευρώ στο αντίστοιχο περυσινό τρίμηνο, εξέλιξη που την αποδίδει η εταιρεία στη μείωση των δρομολογίων των πλοίων κατά 12,8% λόγω της απεργίας των ναυτικών και της αποδρομολόγησης του πλοίου Δαίδαλος. Το καθαρό αποτέλεσμα παρουσιάζει ζημία 5,3 εκατ. ευρώ έναντι 5,8 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου του 2005 και περιλαμβάνει κέρδος ποσού 1,4 εκατ. ευρώ από την πώληση της συμμετοχής που κατείχε η εταιρεία στην Minoan Agencies. Η λειτουργική κερδοφορία (EBITDA) διαμορφώθηκε σε 3,9 εκατ. ευρώ, μειωμένη κατά 1,8 εκατ. ευρώ σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2005. Η μείωση αυτή, όπως εξηγεί η εταιρεία, οφείλεται αποκλειστικά στην αύξηση της τιμής των καυσίμων που επιβάρυνε το σχετικό κόστος κατά 47,1% και συνολικά το λειτουργικό κόστος κατά 4,1 εκατ.ευρώ παρά το σημαντικά μειωμένο αριθμό των δρομολογίων. Η διαφοροποίηση που παρατηρείται σε σχέση με τα αποτελέσματα της μητρικής, σύμφωνα με την εταιρεία, οφείλεται στο αποτέλεσμα της συγγενούς εταιρείας Hellenic Seaways, στην οποία η εταιρεία Μινωικές Γραμμές μετέχει με ποσοστό 33,3%. Στην Hellenic Seaways υπάρχει έντονη εποχικότητα με την υψηλή κερδοφορία της να καταγράφεται τους θερινούς μήνες. Στις γραμμές της Βόρειας Αδριατικής η εταιρεία, έχοντας δρομολογήσει στο πρώτο τρίμηνο του 2006 δυο πλοία στη γραμμή Πάτρα - Βενετία και δυο πλοία στη γραμμή Πάτρα - Αγκώνα, ανέφερε μερίδια αγοράς 34,1% στους επιβάτες, 33,9% στα Ι.Χ. οχήματα και 35,9% στα φορτηγά οχήματα, υψηλότερα σε σχέση με το ποσοστό του μεριδίου της (32,7%) στο σύνολο των ταξιδίων. Στη γραμμή Ηράκλειο - Πειραιά τα μερίδια διαμορφώθηκαν σε 73,8% στους επιβάτες, 66,9% στα Ι.Χ. οχήματα και 50,1% στα φορτηγά οχήματα, ενώ στην εταιρία αντιστοιχούσε το 49,5% του συνόλου των ταξιδίων.