Η επιβράδυνση της ανάπτυξης στην Κίνα αλλά και η διεθνής κρίση έχει επηρεάσει κατακόρυφα το διεθνές μεταφορικό έργο. Αυτό παραπέμπει σε πίεση της ζήτησης για τα πλοία τύπου Capes και Panamax κάτι που καταγράφεται εμφανώς στην κίνηση της ναυλαγοράς. Ο γενικός δείκτης της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, Baltic Dry Index, βρίσκεται χαμηλά παρά το γεγονός ότι τις τελευταίες μέρες έχει «φρενάρει» την πτώση του.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στις προβλέψεις για την κίνηση του συγκεκριμένου δείκτη, κανείς θα πρέπει να λάβει υπ όψιν τις εκτιμήσεις των Clarksons, που αναφέρουν ότι ο αριθμός των πλοίων ξηρού φορτίου υπό παραγγελία για τα επόμενα τρία χρόνια ανέρχεται στο 39% του υπάρχοντος στόλου.