Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ανάμεσα στις 17 εταιρείες που δήλωσαν παρών, συγκαταλέγονται οι ιταλικές ENI και Edison, η ρωσική Gazprom (Προμηθέας Γκάς), η αλγερινή Sonatrach, η αζέρικη Socar, και δύο ελληνικές, η κοινοπραξία των ομίλων Μυτιληναίου - Motor Oil-M+ME, καθώς και ο όμιλος ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ.
Παρόντες επίσης σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές, δήλωσαν η μεγαλύτερη ισραηλινή εταιρεία holding, η Israel Corp, η ιαπωνική Mitsui, funds από την Τσεχία και την Αυστραλία, ενώ πιθανολογείται ότι τη 17άδα, συμπληρώνουν και άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες, πιθανώς από την Ισπανία και τη Κ. Ευρώπη.
Το μεγάλο αυτό ενδιαφέρον αποδίδεται τόσο στην εμπλοκή του ομίλου ΔΕΠΑ-ΔΕΣΦΑ στους σχεδιαζόμενους αγωγούς (IGI, καθώς και αυτού που προωθείται για τη μεταφορά ισραηλινο-κυπριακού αερίου), όσο και στο γεγονός ότι για πολλές εταιρείες, εκτός Ε.Ε. (π.χ. Sonatrach, Socar) μπορεί να αποτελέσει «πύλη εισόδου» για την πώληση του αερίου τους προς τις χώρες της ΝΑ Ευρώπης. Δεν είναι πάντως τυχαίο, ότι από τους 17 υποψήφιους «μνηστήρες», οι 14 εκδήλωσαν ενδιαφέρον για όλο τον όμιλο ΔΕΠΑ-ΔΕΣΦΑ, δηλαδή τόσο για τη δραστηριότητα της εμπορίας όσο και για τα δίκτυα.
Σημειώνεται ότι για την εξαγορά μόνο της ΔΕΠΑ ενδιαφέρθηκαν 2 «μνηστήρες», και 1 μόνο για το ΔΕΣΦΑ.
Σε κάθε πάντως περίπτωση, στην επόμενη φάση, της κατάθεσης δηλαδή προσφορών, θα μείνουν λιγότεροι των 17 παικτών, ακόμη κι αν υποθέσουμε ότι όλοι τους πληρούν τις τυπικές και ουσιαστικές προϋποθέσεις. Είναι δε, πολύ πιθανό, κάποιες από τις εταιρείες που θα απομείνουν, να σχηματίσουν μεταξύ τους κοινοπρακτικά σχήματα, αποτελούμενα από παραγωγούς αερίου εκτός Ε.Ε. και ευρωπαίους πελάτες τους.
Από την πλευρά του το Ταμείο Αξιοποίησης Δημόσιας Περιουσίας (ΤΑΙΠΕΔ), θα αποφανθεί το ποιοι από τους παραπάνω παίκτες πληρούν τις τυπικές και ουσιαστικές προϋποθέσεις, σε προσεχή συνεδρίασή του, πιθανώς και μεθαύριο, Τετάρτη 4 Απριλίου. Αμέσως μετά θα ανακοινώσει πόσοι θα κληθούν να υποβάλλουν ενδεικτικές προσφορές.