• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%
Πάνος Τσαγκαράκης

Πάνος Τσαγκαράκης

E-mail:

Καινοτομίες όπως η τρισδιάστατη εκτύπωση, το IoT και τα drones φέρνουν την επανάσταση στα logistics για τις επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο

Δευτέρα, 21 Ιανουάριος 2019 13:02

Η ΑΝΕΚ LINES πράττει τοπικά!

Τα πλοία του στόλου της ΑΝΕΚ LINES, πληρώντας αυστηρά κριτήρια ένταξης πιστοποιήθηκαν με το κορυφαίο πρότυπο για την προαγωγή του ελληνικού τουριστικού προϊόντος «We do local» .

Η σύγχρονη “γρήγορη“ λιανική πώληση θολώνει τη γραμμή μεταξύ shopping και marketing, απαιτώντας έτσι μια δική της στρατηγική.

Μέχρι πρότινος, τα εμπορικά κέντρα ήταν ένας καταναλωτικός παράδεισος που λειτουργούσαν και ως ένας ζωντανός χώρος κοινωνικής συγκέντρωσης. Αλλά όλο και περισσότερο , τόσο οι λιανικές αγορές όσο και η κοινωνική δραστηριότητα κινούνται πλέον online. Έτσι, ενώ το φυσικό λιανικό εμπόριο δεν πρόκειται ακόμα να σβήσει, δεν συγκρίνεται ωστόσο πλέον σε ζωντάνια με τις πανταχού παρούσες ψηφιακές εναλλακτικές λύσεις.

Δευτέρα, 14 Ιανουάριος 2019 10:52

Η Capital Ship Management Corp. παρέλαβε το M/T ‘Amphion’

Η Capital Ship Management Corp. παρέλαβε την Παρασκευή 11/01/ παρέλαβε με επιτυχία το πλοίο M/T ‘Amphion’, ένα πλοίο μεταφοράς αργού πετρελαίου, τύπου eco type VLCC, χωρητικότητας 320.000 τόνων dwt, από τα ναυπηγεία Samsung Heavy Industries στη Ν. Κορέα. Είναι το πρώτο από τέσσερα αδελφά πλοία που παραλαμβάνει η εταιρία το 2019.

Όσο περισσότερο οι αλγόριθμοι, που μαθαίνουν από τις προτιμήσεις μας, κερδίζουν έδαφος στην μεσολάβηση και τελικά την επιμέλεια οποιασδήποτε αγοράς για λογαριασμό μας, τόσο περισσότερο θα αλλάζει και το λιανεμπόριο.

Η  διοίκηση του ΟΛΠ, στοχεύει να καταστήσει το λιμάνι του Πειραιά στο μεγαλύτερο εμπορευματικό κόμβο. Ο ΟΛΠ  για την αξιοποίηση της δυναμικότητας των 7,2 εκατ. εμπορευματοκιβωτίων αρχής γενομένης από το 2019, έχει καταστήσει πλέον σαφές, μέσω της στρατηγικής που εφαρμόζει, ότι το λιμάνι του Πειραιά θα λειτουργήσει ως κόμβος για την ευρύτερη περιοχή.

Ο κλάδος στο σύνολό του επωφελείται από νέες ευκαιρίες - ακόμη κι αν ελλοχεύουν κάποιοι κίνδυνοι.

Το 2019 θα είναι ένα έτος αφύπνισης για τις εταιρείες μόδας, που θα τις οδηγήσει όχι μόνο να προσπαθήσουν να υπερπηδήσουν τις προκλήσεις αλλά και να αναζητήσουν τις ευκαιρίες. Αυτές που θα το πετύχουν θα έχουν προσαρμοστεί στο νέο πρότυπο που διαμορφώνεται γύρω τους, αφού μερικοί από τους παλιούς κανόνες απλώς δεν λειτουργούν πλέον. Ανεξάρτητα από το μέγεθος και τον κλάδο στον οποίο κινούνται, οι εταιρείες πρέπει να δρουν με αυξανόμενη ταχύτητα και ευελιξία, δίνοντας προτεραιότητα στην ψηφιακή τεχνολογία. Πρέπει να ασχοληθούν ενεργά με τα κοινωνικά ζητήματα, ικανοποιώντας τα αιτήματα των καταναλωτών για διαφάνεια και βιωσιμότητα και, το σημαντικότερο, να έχουν το θάρρος να διαταράξουν οι ίδιες την ταυτότητα και τις κατεστημένες πηγές επιτυχίας τους στο παρελθόν, κερδίζοντας νέες γενιές πελατών.

Η αγορά το 2019 δεν είναι καθόλου εύκολη. Ο ανταγωνισμός είναι σκληρός. Οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις φαίνεται να έχουν στη διάθεσή τους αστείρευτη χρηματοδότηση, τα καλύτερα μυαλά και τεχνολογία που εξελίσσεται διαρκώς για να δημιουργούν τις καμπάνιες τους. 

Προ λίγων ημερών υπεγράφη σύμβαση επιχορήγησης μεταξύ της ΔΕΠΑ και της ΙΝΕΑ (Φορέα Διαχείρισης Χρηματοδοτούμενων Έργων της Ε.Ε.) για το πρόγραμμα BlueHUBS, στο οποίο περιλαμβάνεται η συν-χρηματοδότηση από την Ε.Ε. πλοίου LNG bunkering, που προτίθεται να κατασκευάσει η ΔΕΠΑ.

Να σταματήσουν οι δρομολογήσεις - μαϊμού θα επιδιώξει με την αναθεώρηση του νόμου 2932 το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όπως επισημαίνει σε συνέντευξή του στη Ναυτεμπορική ο αναπληρωτής υπουργός Νεκτάριος Σαντορινιός.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman