Συγκεκριμένα, η εταιρεία σημείωσε ζημίες 768 εκατ. ευρώ ή 96 λεπτών ανά μετοχή, σε σύγκριση με κέρδη 405 εκατ. ευρώ ή 51 λεπτά ανά μετοχή που παρουσίασε το αντίστοιχο τρίμηνο πέρυσι. Οι αναλυτές ανέμεναν ζημίες 1,08 δισ. ευρώ. Το ίδιο διάστημα οι πωλήσεις ενισχύθηκαν 11% στα 12 δισ. ευρώ.

Όπως αναφέρεται στην ίδια ανακοίνωση, η διοίκηση της εταιρείας αναμένει νέες ζημίες για το 2007.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το πρόγραμμα για τα αεροσκάφη τύπο Α380 στοίχισε στην εταιρεία 2,5 δισ. ευρώ, λόγω των καθυστερήσεων, των υψηλότερων δαπανών και των εξόδων για βλάβες.

Για το σύνολο του 2006, τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν στα 99 εκατ. ευρώ ή 12 λεπτά ανά μετοχή από 1,68 δισ. ευρώ ή 2,11 ευρώ ανά μετοχή, το 2005. Τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων μειώθηκαν στα 399 εκατ. ευρώ από 2,85 δισ. ευρώ το 2005.Οι πωλήσεις ενισχύθηκαν κατά 15% στα 39,4 δισ. ευρώ, λόγω των αυξημένων παραδόσεων 434 αεροσκαφών από 378 που ήταν το 2005.

Η διοίκηση του ομίλου σχεδιάζει την περικοπή περίπου 10.000 θέσεων εργασίας τα επόμενα τέσσερα χρόνια, καθώς και την πώληση ή εξεύρεση συνεργατών για τη λειτουργία έξι εργοστασίων, ενώ χρειάζεται μετρητά για να προχωρήσει στην κατασκευή του A350, το οποίο θα δύναται να ανταγωνιστεί το Boeing's 787 Dreamliner.