Σε απόλυτους αριθμούς, η Γερμανία χορήγησε τις περισσότερες ενισχύσεις (17 δισ. ευρώ), με επόμενη τη Γαλλία (9 δισ. ευρώ) και την Ιταλία (7 δισ. ευρώ). Ενώ ορισμένα κράτη μέλη μείωσαν το συνολικό επίπεδο των ενισχύσεων τους, για την Ένωση στο σύνολό της, δεν έχει ακόμη επιτευχθεί ο στόχος της Λισσαβόνας για λιγότερες ενισχύσεις. Από την άλλη πλευρά, τα περισσότερα κράτη μέλη φαίνεται ότι κατευθύνουν τις κρατικές τους ενισχύσεις σε οριζόντιους στόχους, ιδίως στον τομέα του περιβάλλοντος. Κατά τομείς, περίπου 40 δισ. ευρώ ενισχύσεις χορηγήθηκαν στον τομέα της μεταποίησης και των υπηρεσιών, 15 δισ. ευρώ στη γεωργία και την αλιεία, 5,5 δισ. ευρώ στη βιομηχανία άνθρακα και λίγο πάνω από 1 δισ. ευρώ στις μεταφορές (εκτός των σιδηροδρομικών). Η αρμόδια για τον ανταγωνισμό Επίτροπος Neelie Kroes σχολίασε: «Παρόλο που αναγνωρίζω τις προσπάθειες ορισμένων κρατών μελών να επιτύχουν τους στόχους της Λισσαβόνας για λιγότερες και καλύτερα στοχευμένες ενισχύσεις, είμαι απογοητευμένη, γιατί το συνολικό επίπεδο των ενισχύσεων στην ΕΕ δεν έχει μειωθεί. Είναι προφανές ότι ένας από τους καλύτερους τρόπους να μειωθούν οι κρατικές ενισχύσεις είναι να γίνεται καλύτερη χρήση άλλων μέσων, όπως είναι τα γενικά και κανονιστικά μέτρα που στρεβλώνουν λιγότερο ή καθόλου τον ανταγωνισμό».