Ο κ. Χαραλάμπους ανάφερε για το επενδυτικό πλαίσιο που συμφωνήθηκε μεταξύ της Hellenic Seaplanes, της Petrichor Capital Partners και της United Group, οι οποίες εκπροσωπούν ιδιώτες και θεσμικούς επενδυτές, αναφέρει ότι σε βάθος διετίας θα επενδύσουν ποσό συνολικού ύψους 250 εκατομμυρίων ευρώ για:
1. Αγορά 20 αμφίβιων υδροπλάνων
2. Ανάπτυξη 50 μικρών εγκαταστάσεων επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών (υδατοδρόμια μικρού μεγέθους)
3. Ανάπτυξη 50 μεσαίων εγκαταστάσεων επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών (υδατοδρόμια μεσαίου μεγέθους)
4. Ανάπτυξη 10 μεγάλων εγκαταστάσεων επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών (υδατοδρόμια μεγάλου μεγέθους)
5. Ανάπτυξη 1 μητροπολιτικού υδατοδρομίου
6. Ανάπτυξη τεχνικής βάσης και συντήρησης υδροπλάνων
7. Ανάπτυξη δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού υδροπλάνων
Ο κ. Χαραλάμπους τόνισε επίσης εντός του επενδυτικού πλαισίου τα οφέλη και οι θετικές επιπτώσεις στην Ελλάδα και στην Ελληνική οικονομία:
- Το δίκτυο των υδατοδρομίων και η λειτουργία των υδροπλάνων, μπορούν να αποτελέσουν και στην Ελλάδα μια αξιόπιστη λύση ως επιπλέον συγκοινωνιακή επιλογή για νησιωτικές και παράκτιες περιοχές. Σε κάποιες δε περιπτώσεις ίσως και να αποτελούν την βασική διέξοδο, ιδίως τους χειμερινούς μήνες για τα μικρά και απομακρυσμένα νησιά μας, που δεν διαθέτουν χερσαίο αεροδρόμιο. Τα Υδροπλάνα θα μπορούσαν να χαρακτηρισθούν ως τα ιδανικά μεταφορικά μέσα για μια νησιωτική χώρα με ιδιαίτερη γεωγραφική μορφολογία όπως είναι η Ελλάδα, καθώς με κύρια χαρακτηριστικά τους την ασφάλεια και την ευελιξία δύνανται να εκτελούν πολλαπλές και διαφορετικές πτήσεις όπως τακτικές επιβατικές πτήσεις, έκτακτες επιβατικές (Charter), περιηγητικές (Sight-seeing), Φορτίου (Φάρμακα, Τρόφιμα, Τύπος, Δέματα, κ.λπ.), Νοσοκομειακές, Έρευνας και Διάσωσης κλπ.
- Πάνω από 4000 νέες θέσεις εργασίας άμεσες και έμμεσες,
- Τα υδροπλάνα θα δημιουργήσουν παράλληλα νέα τουριστικά προϊόντα, παράλληλες δραστηριότητες καθώς και νέο ενδιαφέρων για real estate σε νησιά και απομακρυσμένες περιοχές που θα έχουν πλέον σύνδεση αεροπορική και σύντομη προσέγγιση από αστικά κέντρα και αεροδρόμια.
Ο διευθύνων σύμβουλος της επενδυτικής εταιρείας Petrichor Capital Partners κ. Ιωάννης Χάσικος ανάφερε ότι «η επένδυση θα εκτελεστεί κλιμακωτά, βασιζόμενη στην πρόοδο του έργου, με χρονικό ορίζοντα δύο χρόνων για την ολοκλήρωση της». Η «ετοιμότητα» και η «ταχύτητα» αποτελούν τα δυο «κλειδιά», όπως χαρακτηριστικά τονίζει ο κ. Χάσικος και όσο για το περιεχόμενο της κατ’ αρχήν συμφωνίας με την ελληνική κυβέρνηση, συνοψίζεται σε δυο κυρίως σημεία:
Πρώτον, στην δέσμευση εκ μέρους του κ. Σπίρτζη να φέρει στην Βουλή μέσα στις επόμενες εβδομάδες το νέο νομοσχέδιο, το οποίο επεξεργάζεται και θα άρει όλες τις «αγκυλώσεις» του παρελθόντος και θα ανάψει, ουσιαστικά, το «πράσινο φως» για την δημιουργία ενός βιώσιμου δικτύου υδατοδρομίων και την έναρξη των πτήσεων για τα 20 υδροπλάνα του στόλου της Hellenic Seaplanes.
Δεύτερον, στην αποδοχή του αιτήματος των επενδυτών για την σύσταση μιας «ομάδας εργασίας» με την συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων για να «τρέξουν» τα θέματα του project.
Οι κινέζοι επενδυτές εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους παρουσία των 2 υπουργών για τη λειτουργία υδατοδρομίων και υδροπλάνων, υποστηρίζοντας ότι το σχήμα που εκπροσωπούν μπορεί να κάνει επενδύσεις έως και 250 εκατ. ευρώ. Ζήτησαν διευκρινίσεις για το νομικό πλαίσιο λειτουργίας των υδατοδρομίων και συζήτησαν το πλαίσιο κινήτρων.
Το συγκεκριμένο επενδυτικό σχήμα δραστηριοποιείται στον τομέα των υποδομών και συγκοινωνιών. Διατηρούν μάλιστα παρουσία στο ελληνικό ξενοδοχειακό real estate με assets αξίας πέραν των 20 εκατ., ενώ, επιδιώκουν την επέκταση τους στην Ε.Ε., έχοντας στο ενεργητικό τους και μια άλλη μεγάλη επένδυση 200 εκατ. ευρώ στην Γερμανία.
Το «κυοφορούμενο» deal στην Ελλάδα για τα υδροπλάνα θα είναι το δεύτερο της, σε ευρωπαϊκό έδαφος.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Επενδυτικής Τράπεζας της Ελλάδας (IBG) ανέφερε ότι πέρα του ρόλου του θεματοφύλακα που θα έχει η τράπεζα, θα είναι σε θέση να καλύψει σε ρευστότητα την χρηματοδότηση του έργου έως ότου ολοκληρωθούν οι διαδικασίες του επενδυτικού πλαισίου και εισρεύσουν τα επενδυτικά κεφάλαια. Παράλληλα τόνισε: «Όλες οι διαδικασίες θα είναι διασφαλισμένες για τους επενδυτές και πάντα σύμφωνα με το κανονιστικό πλαίσιο της Τράπεζας της Ελλάδος.»
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης σημείωσε την προτεραιότητα που δίνει η Ελλάδα στα υδατοδρόμια, καθώς και ότι πολύ σύντομα θα κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο για τη λειτουργία των υδατοδρομίων, το οποίο ανοίγει το δρόμο για να εκδίδονται γρήγορα οι προβλεπόμενες άδειες. Σημείωσε ότι τα υδατοδρόμια είναι δημόσιο αγαθό και ότι η ελληνική πολιτεία θέλει συνδέσεις με όλα τα μικρότερα νησιά.
Όπως είπε, οι διαδικασίες για τη λειτουργία τους προχωρούν αποκλειστικώς στο πλαίσιο των κανόνων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Οι κ.κ. Σπίρτζης και Κουρουμπλής σημείωσαν ότι η Ελλάδα είναι ανοιχτή και σε επενδύσεις παραγωγικών μονάδων, όπως για την παραγωγή ή συναρμολόγηση εξοπλισμού, ανταλλακτικών και εξαρτημάτων για υδατοδρόμια και υδροπλάνα.
Ο κ. Κουρουμπλής πρότεινε τη σύσταση ομάδας εργασίας μεταξύ των αρμοδίων Υπηρεσιών, της Hellenic Seaplanes, του Θεματοφύλακα της επένδυσης έτσι ώστε να υπάρξει άμεση υλοποίηση της επένδυσης.
Το σημαντικότερο αποτέλεσμα θεωρείται η κατ΄ αρχήν συμφωνία η οποία επήλθε σε όλα τα επιμέρους ζητήματα της υπόθεσης, στην «συνάντηση κορυφής» μεταξύ των άμεσα ενδιαφερομένων επιχειρηματιών, των επενδυτών που θα χρηματοδοτήσουν το εγχείρημα το οποίο υπόσχεται να αλλάξει ριζικά τον «χάρτη» των μεταφορών και του τουρισμού στην Ελλάδα, με τους αρμόδιους υπουργούς Χρήστο Σπίρτζη-Παναγιώτη Κουρουμπλή και την Επενδυτική Τράπεζα της Ελλάδας.
Το μήνυμα των επικεφαλείς της Hellenic Seaplanes, Νικόλα Χαραλάμπους και του Βρετανικού fund Petrichor Capital Partners, Ιωάννη Χάσικου (εκπροσώπου του κινέζου επενδυτή, μαζί με την United Group και των άλλων «συμπαικτών» του, οι οποίοι θα καλύψουν τα κεφάλαια) ήταν σαφές:
«Εμείς, είμαστε απόλυτα έτοιμοι. Χρειαζόμαστε ένα ξεκάθαρο νομικό πλαίσιο και την ύπαρξη των απαραίτητων επενδυτικών κινήτρων, όπως αυτά ισχύουν σε άλλες χώρες, όπως ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασίλειο, Καναδά, Αυστραλία, Γερμανία ... ».