Σφίγγει ο... «ισπανικός κλοιός» γύρω από το λιμάνι του Πειραιά, καθώς ο όγκος των διακινούμενων containers παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα και το Φεβρουάριο, με αποτέλεσμα Βαλένθια και Αλχεθίρας να διεκδικούν με αξιώσεις τα πρωτεία στη Μεσόγειο και την τέταρτη θέση στην Ευρώπη.

Σε μία προσπάθεια εξομάλυνσης του οξυμένου κλίματος στο λιμάνι του Πειραιά, ανάμεσα σε επιχειρηματικούς φορείς της πόλης και τον ΟΛΠ, εκπρόσωποι και από τις δύο πλευρές, συναντήθηκαν την περασμένη Τρίτη (9/3) στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Ένα νέο επεισόδιο στο «σίριαλ» της αντιπαράθεσης ανάμεσα στην Cosco και φορείς του Πειραιά εκτυλίσσεται αυτές τις ημέρες, μετά την απόφαση της κινεζικής εταιρείας να τοποθετήσει αυτοκίνητα στον προβλήτα κρουαζιέρας.

Ειδήσεις «έβγαλε» το πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο Πειραιά, καθώς όπως ενημέρωσε ο δήμαρχος, κ. Γιάννης Μώραλης, υπάρχουν προχωρημένες συζητήσεις με τον ΟΛΠ για την παραχώρηση έκτασης, με σκοπό τη δημιουργία ενός πάρκου, μίας σύγχρονης παιδικής χαράς, προς όφελος των πολιτών. 

Στην ενίσχυση της σιδηροδρομικής σύνδεσης με την κεντρική και τη βόρεια Ευρώπη στοχεύει ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ), προκειμένου να μετριάσει τους γεωπολιτικούς κινδύνους στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο και να διατηρήσει την πρωταγωνιστική θέση του ως διαμετακομιστική πύλη.

«Φωτιές» άναψε στον Πειραιά επιστολή του προέδρου της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας (ΕΛΙΜΕ) και αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΠ, Άγγελου Καρακώστα, προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη περί ανάκλησης πρότερων αποφάσεων της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων και της Δημόσιας Αρχής Λιμένων για τη διαχείριση αποβλήτων.

Επανεκκινούν τα έργα επιχωματώσεων για τον προβλήτα κρουαζιέρας στη νότια πλευρά του λιμανιού του Πειραιά, όπως αποφάσισε σήμερα (15/2) το Πρωτοδικείο Πειραιά, το οποίο, όμως, έθεσε μία σειρά από προϋποθέσεις.