Μία ακόμη «κόντρα» ξεσπά στο λιμάνι του Πειραιά, ανάμεσα στην κινεζική Cosco και τους επιχειρηματικούς φορείς της περιοχής, με επίκεντρο αυτήν τη φορά, τη δραστηριότητα εφοδιασμού των πλοίων. 

Το «πράσινο» φως για τον δεξαμενισμό του Αντιρρυπαντικού Σκάφους ΠΛΣ-420 της Λιμενικής Αρχής Πειραιά άναψε ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), ικανοποιώντας σχετικό αίτημα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.

Σε φάση αποσυμφόρησης βρίσκεται το λιμάνι του Πειραιά, καθώς έληξε, σύμφωνα με πληροφορίες του Reporter, η απεργία των πλοηγών, η οποία είχε «μπλοκάρει» την κίνηση των πλοίων.

Παράνομη κρίθηκε από το πρωτοδικείο Πειραιά η 48ωρη προειδοποιητική πανελλαδική απεργία του ναυτικού προσωπικού της Πλοηγικής Υπηρεσίας του υπουργείου Ναυτιλίας, που κήρυξε η εκτελεστική επιτροπή της ΑΔΕΔΥ ύστερα από αίτημα της ΠΟΥΕΝ, (Πανελλήνια Ομοσπονδία Υπαλλήλων Εμπορικής Ναυτιλίας).

Στην αναβάθμιση των υπηρεσιών των λιμανιών και της ευρύτερης εφοδιαστικής αλυσίδας στοχεύει η ηλεκτρονική πλατφόρμα «National Intergrated Port Community System», την οποία προωθεί το υπουργείο Ναυτιλίας.

Στην κορυφή της Μεσογείου και στην «ελίτ» της Ευρώπης έκλεισε το 2020 το λιμάνι του Πειραιά σε όρους διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, διατηρώντας την ανταγωνιστικότητά του εν μέσω πανδημίας και αναταραχών στο διεθνές εμπόριο.

Μειωμένα μεγέθη, τόσο όσον αφορά τα έσοδα όσο και τα κέρδη μετά φόρων καταγράφει η ΟΛΠ Α.Ε. στο εννεάμηνο του 2020, με τη διοίκηση να επικαλείται τις επιπτώσεις του κορονοϊού σε εσωτερικό και διεθνές επίπεδο, που συνέβαλε καθοριστικά στη μείωση της κίνησης φορτίων. Σε πολύ ικανοποιητικό επίπεδο η ρευστότητα, λέει ο ΟΛΠ.