· Στα τέλη του 2005, το έλλειμμα της μεταφοράς – το ποσοστό δηλ. των οδηγιών για την εσωτερική αγορά που δεν έχουν μεταφερθεί στην εθνική νομοθεσία – είναι 1,6% για τα κράτη μέλη της ΕΕ-25. Πρόκειται για τα καλύτερα συνολικά αποτελέσματα από την έναρξη της παρακολούθησης το 1997. · Εν τούτοις, δεν έχει ακόμη επιτευχθεί ο ενδιάμεσος στόχος του 1,5% τον οποίο ενέκριναν οι αρχηγοί κρατών και κυβερνήσεων. · 17 κράτη μέλη έχουν επιτύχει το στόχο του 1,5%. Γι΄ άλλη μια φορά, η Λιθουανία έχει το χαμηλότερο έλλειμμα και ακολουθούν η Δανία, η Ουγγαρία, η Φινλανδία, η Πολωνία και η Σουηδία. · 3 κράτη μέλη βρίσκονται κοντά στην επίτευξη του στόχου του 1,5%: η Γαλλία, το Βέλγιο και η Ιρλανδία. · Η Τσεχική Δημοκρατία και η Ιταλία απέχουν ακόμη από το στόχο αλλά το σημαντικό είναι πως αυτά τα κράτη μέλη σημείωσαν εντυπωσιακή πρόοδο σε σχέση με τον τελευταίο πίνακα ελέγχου των αποτελεσμάτων. · Η Πορτογαλία βρίσκεται ακόμη μακριά και η πρόοδος του τελευταίου εξαμήνου ήταν μικρή. · Τα ελλείμματα του Λουξεμβούργου και της Ελλάδας αυξήθηκαν σε σύγκριση με το προηγούμενο εξάμηνο. Συγκεκριμένα για το 2005 το έλλειμμα της μεταφοράς στην Ελλάδα έφθασε στο 3,7%. · Παρόλο που η ατομική πρόοδος είναι μοιρασμένη ισόρροπα μεταξύ των «παλαιών» και των «νέων» κρατών μελών, τα εξαιρετικά αποτελέσματα οφείλονται κατά μεγάλο μέρος στις προσπάθειες που κατέβαλαν τα «νέα» κράτη μέλη. Tο έλλειμμα της μεταφοράς για τα «νέα» κράτη μέλη είναι 1,2%, σε σύγκριση με 1,9% για τα «παλαιά». Από τα 8 κράτη μέλη που δεν έχουν επιτύχει το στόχο του 1,5%, τα 7 είναι «παλαιά».