• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Πτώση 1 δισ. τόνων αναμένεται να καταγράψει το θαλάσσιο εμπόριο το 2020, λόγω της πανδημίας, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο, Clarksons Research.

Η δραστηριότητα των ελληνικών επιχειρήσεων ναυτιλιακού εξοπλισμού στις υδάτινες μεταφορές συνέβαλε περίπου €232 εκατ. στο ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της ελληνικής οικονομίας, ποσό που αντιστοιχεί περίπου στο 0,13% του ΑΕΠ για το 2018.

Την εξασφάλιση της προέγκρισης για την ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ Κύπρου και Ελλάδας, από τη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ανακοίνωσε η υφυπουργός Ναυτιλίας, Νατάσα Πηλείδου σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε το πρωί της Δευτέρας στο Προεδρικό Μέγαρο.

Η αστάθεια και η τάση για πλοία μεγαλύτερου μεγέθους σημάδεψαν την αγορά των containerships την περασμένη δεκαετία (2010-2019).

Η χρηματοδότηση ναυτιλιακών εταιρειών με μεγαλύτερους στόλους, η έντονη ανησυχία για τη διόγκωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων και οι εκτιμήσεις για περαιτέρω συγχωνεύσεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία σε διάφορους τομείς είναι τα βασικά συμπεράσματα της έρευνας που διενήργησε η XRTC Business Consultants με τίτλο: «Χρηματοδότηση Ναυτιλίας 2020 - Τάσεις και Προοπτικές μετά την εξάπλωση του COVID 19».

Την 25η διαδοχική ανοδική συνεδρίαση συμπλήρωσε την Πέμπτη ο βασικός δείκτης της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, Baltic dry index. 

Βαρύ είναι το τίμημα της πανδημίας για τις ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, όπως φαίνεται από την πορεία τους κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020.

H Cleaves Securities αναβάθμισε τη σύσταση για ορισμένες από τις μετοχές με στόλο tankers, καθώς εκτιμά ότι η ανάκαμψη στη ζήτηση του πετρελαίου θα έρθει πιο γρήγορα απ’ ότι αναμενόταν.

Η παγκόσμια οικονομική ύφεση απειλεί τα ισχυρά κέρδη που καταγράφουν το τελευταίο διάστημα τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

«Εξανεμίζονται» τα κέρδη των tankers, καθώς οι εξαγωγές αργού βρίσκονται σε πτωτική τροχιά και τα αποθέματα αυξάνονται συνεχώς.

Mειωμένες ζημιές κατά το πρώτο τρίμηνο του 2020 ανακοίνωσε η Seanergy Maritime Holdings Corp, συμφερόντων του Σταμάτη Τσαντάνη.

Ανεβάζουν ρυθμό οι διαλύσεις πλοίων το τελευταίο διάστημα, αν και οι προσφερόμενες τιμές παραμένουν σε χαμηλότερα επίπεδα, συγκριτικά με την περίοδο πριν το ξέσπασμα της πανδημίας.

Δε θα επιβληθούν τελικά οι κυρώσεις σε δύο ελληνικών συμφερόντων tankers, τα οποία προστέθηκαν πρόσφατα στη μαύρη λίστα των ΗΠΑ με την κατηγορία ότι μετέφεραν αργό πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα.

Ανοδικά κινούνται οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, το τελευταίο διάστημα, σε μία προσπάθεια ανάκτησης των ισχυρών απωλειών, που κατεγράφησαν κατά το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Παρά την εκστρατεία από το σύνολο της ναυτιλιακής βιομηχανίας, για τον ορισμό των ναυτικών ως εργαζομένων που παρέχουν βασικές υπηρεσίες («key workers») και τη διευκόλυνση της αλλαγής πληρωμάτων, πολλές κυβερνήσεις καθυστερούν, επισημαίνει η INTERCARGO (International Association of Dry Cargo Shipowners), με αφορμή την αυριανή ημέρα, η οποία είναι αφιερωμένη στους ναυτεργάτες.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman