• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Με επιστολή του προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη, η οποία κοινοποιείται στον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη και άλλα μέλη της κυβέρνησης, ο Ανδρέας Ποταμιάνος καταθέτει την άποψή του για τη στρατηγική που πρέπει να χαραχτεί, προκειμένου η χώρα μας «να επωφεληθεί στο μέλλον από το τραγικό γεγονός που αντιμετωπίζουμε παγκοσμίως».

Την παράταση στην πληρωμή του φόρου χωρητικότητας και του οφειλόμενου ετήσιου τέλους διαχείρισης νηολογίου ανακοίνωσε το υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου, στηρίζοντας τις ναυτιλιακές εταιρείες και τους πλοιοκτήτες κυπριακών πλοίων, στην αντιμετώπιση των επιπτώσεων της εξάπλωσης του κορονοϊού.

Δεκαοχτώ ναυτικά ατυχήματα καταγράφηκαν συνολικά σε ελληνικά εμπορικά πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, συνολικής χωρητικότητας 156.946 ΚΟΧ. Τα πλοία στα οποία συνέβη ατύχημα αναλογούν στο 0,96% του συνόλου της δύναμης του ελληνικού εμπορικού στόλου και στο 0,37% της ολικής χωρητικότητάς του, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η ΕΛΣΤΑΤ.

Η Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων έστειλε έγγραφο στην κυβέρνηση, με το οποίο επισημαίνει ότι ο κορονοϊός πλήττει σημαντικά τον κλάδο, ζητώντας μέτρα στήριξης.

Η παγκόσμια δύναμη που ακούει στο όνομα ναυτιλιακή βιομηχανία προσπαθεί τα τελευταία χρόνια να ενσωματώσει στις δραστηριότητές της τις εφαρμογές των σύγχρονων τεχνολογιών. Πληρώματα, πλοία, ναυπηγεία, λιμάνια αξιοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη και τις τεχνολογίες Internet of Things και Big Data για την περάτωση πολλών καθημερινών εργασιών τους.

Παρατάθηκε για τέσσερα επιπλέον χρόνια από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο κανονισμός που επιτρέπει τις συμπράξεις για τις liner εταιρείες, χωρίς να παραβιάζονται οι κανονισμοί της ΕΕ για το μονοπώλιο και τον ανταγωνισμό.

Η μείωση του κόστους των καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο αναμένεται να προκαλέσει πολλές ακυρώσεις στις εγκαταστάσεις scrubbers και οι πλοιοκτήτες με στόλο ξηρού φορτίου και containers είναι από τους πρώτους που εξετάζουν αυτό το ενδεχόμενο.

Ανέκαμψαν την περασμένη εβδομάδα (23-27/03) οι ναυτιλιακές μετοχές, σε μία προσπάθεια να περιορίσουν τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος. 

Το πλήγμα στην επιχειρηματική δραστηριότητα και τις εμπορευματικές ροές και το «πάγωμα» των επενδυτικών προγραμμάτων είναι οι βασικότερες επιπτώσεις του κορονοϊού στα ελληνικά λιμάνια.

H Castor Maritime, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παναγιωτίδη ανακοίνωσε ότι το panamax πλοίο της, Magic P (χωρητικότητας 76,453 dwt και κατασκευής 2004), ολοκλήρωσε την προγραμματισμένη ειδική επιθεώρησή του στις 21 Μαρτίου.

Αντιμέτωπα με μία επικείμενη κρίση στις ταμειακές τους ροές βρίσκονται τα containers, λόγω της ραγδαίας εξάπλωσης της πανδημίας του κορονοϊού.

Συνέντευξη παραχώρησε ο Νεκτάριος Σαντορινιός στο ραδιοσταθμό Κόκκινο και στον Νίκο Ξυδάκη. Ο αρμόδιος Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ υπογράμμισε τα ιδιαίτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα νησιά αναφορικά με την ιατρική κάλυψη αλλά τη συνδεσιμότητά τους, λόγω των νέων συνθηκών που έχουν διαμορφωθεί από την επέλαση της πανδημίας.

Είναι δύσκολο να ορίσει κανείς τι εστί success story για μία επιχείρηση. Αναλύοντας τα χαρακτηριστικά εκείνα που καθιστούν μία εταιρεία επιτυχημένη, σίγουρα κάποιος θα σταθεί στην εδραίωση. Τη σταθερή και διαχρονική παρουσία στην αγορά και την ανάπτυξη μίας ιδιαίτερης σχέσης με τον πελάτη – καταναλωτή.

Οι επιπτώσεις που έχει επιφέρει ο κορονοϊός στη ναυτιλιακή βιομηχανία επηρεάζουν, όπως είναι φυσικό, και τη δραστηριότητα εφοδιασμού των πλοίων.

Σε ανοδική τροχιά επανήλθαν οι ελληνικές ναυτιλιακές μετοχές μετά το χθεσινό «ξέσπασμα» στη Wall Street. Λίγες ήταν οι μετοχές που πήγαν «κόντρα στο ρεύμα» και ολοκλήρωσαν τη συνεδρίαση με απώλειες.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman