• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Μπαράζ θετικών εκθέσεων λόγω των καλών και ισχυρών αποτελεσμάτων της δέχθηκε η TEN (Tsakos Energy Navigation), από τις επενδυτικές τράπεζες οι οποίες καλύπτουν τον ναυτιλιακό κλάδο. Τόσο η JP Morgan, όσο και οι Jefferies, Dahlman Rose, Cantor Fitzerald, και Credit Suisse, υπογραμμίζουν πως η εταιρεία διαθέτει καλό management, και ισχυρή κεφαλαιακή βάση που θα της επιτρέψει, να αντέξει τις διακυμάνσεις της ναυλαγοράς, να συνεχίσει την αναπτυξιακή πολιτική της, καλύπτοντας πλήρως τις δανειακές υποχρεώσεις της, και έχοντας σημαντικά περιθώρια για τη σύναψη νέων δανείων. Επίσης μπορεί να συνεχίσει τη διανομή μερισμάτων. Ακόμη όλοι συμφωνούν πως η τιμή της μετοχής είναι υποτιμημένη.
Δύο ακόμη χρόνια τουλάχιστον προβλέπει ότι θα διαρκέσει η βουτιά στη ναυτιλία, καθώς ο παγκόσμιος στόλος συνεχίζει να αυξάνεται και η παγκόσμια ζήτηση για κάθε προϊόν- από σιδηρομετάλλευμα μέχρι καταναλωτικά αγαθά- διαρκώς μειώνεται. Προβλέπει το Tufton Oceanic, από τα μεγαλύτερα ναυτιλιακά Ηedge fund, του οποίου επικεφαλής είναι ο κ. Ανδρέας Βεργωτής.
Η οικονομική κρίση δεν άφησε ούτε τους νάυλους των δεξαμενοπλοίων ανεπηρέαστους, ευτυχώς όμως όχι στον ίδιο βαθμό όπως τα φορτηγά πλοία. Ωστόσο, η μείωση της παραγωγής του ΟΠΕΚ καθώς και η πτώση της τιμής του πετρελαίου και κυρίως η επερχόμενη ύφες κατά τη διάρκεια της οποίας θα μειωθεί δραστικά η ζήτηση για κάυσιμη ύλη είτε για τη βιομηχανία είτε για προϊοντα πετρελάιου , εκτιμάται πως θα προκαλέσει καθοδικές πιέσεις στα ναύλα, με αποτέλεσμα ένας μετά τον άλλο επενδυτικοί οίκοι να αναθεωρούν τις προβλέψεις τους όχι όμως δραστικά. Το ευχάριστο είναι πως τα μέσα ημερήσια ναύλα του 2008 θα είναι λίγο υψηλότερα από αυτά του 2007, αλλά το 2009 είναι μία εντελώς διαφορετική υπόθεση
Λόγω της διαπιστωμένης πλέον ύφεσης στην οποία εισέρχονται οι μεγάλες δυτικές οικονομίες και η οποία κατ επέκταση θα επηρεάσει αρνητικά τις εξαγωγές των αναπτυσσόμενων αγορών της Ασίας, τρεις επενδυτικοί οίκοι μείωσαν δραματικά τις προβλέψεις τους για τα ναύλα για τον κλάδο των φορτηγών πλοίων.Ήδη η πτώση των ναύλων μεταξύ τρίτου και τετάρτου τριμήνου του 2008 είναι δραματική φθάνοντας έως και το 78% στα capes σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε η Jefferies. Παράδειγμα, ένα Cape 165.000 Dwt για ένα ταξίδι με φορτίο iron Ore, Βραζιλία -Rotterdam, το δεύτερο τρίμηνο του 2008 είχε ημερήσιο ναύλο 184.769 δολάρια, στις 26 Σεπτεμβριου του 2008 41.256 δολάρια, στις 3 Οκτωβρίου 36.989 δολάρια και στις 10 Οκτωβρίου με την κορύφωση της κρίσης ο ναύλος κατρακύλησε στα 15.974 δολάρια.
Λόγω της διαπιστωμένης πλέον ύφεσης στην οποία εισέρχονται οι μεγάλες δυτικές οικονομίες και η οποία κατ’ επέκταση θα επηρεάσει αρνητικά τις εξαγωγές των αναπτυσσόμενων αγορών της Ασίας, τρεις επενδυτικοί οίκοι μείωσαν δραματικά τις προβλέψεις τους για τα ναύλα τόσο για τον κλάδο των φορτηγών πλοίων, όσο και για τα δεξαμενόπλοια . Για τα τελευταία, ωστόσο, σε μικρότερο βαθμό.
Περαιτέρω κάμψη των ναύλων, στον κλάδο των φορτηγών πλοίων βλέπει η Dahlman Rose αφενός λόγω των διακυμάνσεων των τιμών των μετάλλων και αφετέρου λόγω της χρηματοοικονομικής κρίσης, που κατά την άποψη των αναλυτών της θα επιβραδύνει τα αναπτυξιακά σχέδια πολλών χωρών και κατ' επέκταση τις οικονομίες τους.
Την είσοδό του στην εξόρυξη πετρελαίου επιδιώκει ο όμιλος Τσάκου και για το σκοπό αυτό συζητά με τη Νορβηγική Marine Subsea για τη δημιουργία κοινοπραξίας στην οποία θα κατέχει το 40%.
Οι έλληνες πλοιοκτήτες έχουν τα εφόδια να αντιμετωπίσουν την χρηματοπιστωτική κρίση, δήλωσε στην Trade Winds, ένας από τους κορυφαίους έλληνες ναυτιλσικούς μεσίτες, ο κ. Γιώργος Μπάνος, της George Moundreas& Co.
Σε κοινοπραξία προχώρησαν οι εφοπλιστές Τσάκος και Δαλακούρας, συστήνοντας την εταιρεία Arcade Acquition Corp, στην οποία θα κατέχουν το 47,8% έκαστος.
Η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου αριθμούσε το Μάιο του 2008 συνολικά 2.066 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 38.684.835 κόρων ολικής χωρητικότητας (ΚΟΧ), σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΣΥΕ.
Αύξηση της τάξης του 22,57% εμφάνισε το ναυτιλιακό συνάλλαγμα που εισέρρευσε στην Ελλάδα το τετράμηνο Ιανουαρίου-Απριλίου 2008 και ανήλθε σε 6,023 δις ευρώ έναντι 4,914 δις ευρώ του αντίστοιχου τετράμηνου 2007, Σύμφωνα με προσωρινά στοιχεία της Τράπεζας Ελλάδος.
Παρά τη δυσμενή διεθνή οικονομική συγκυρία, οι προοπτικές της ποντοπόρου ναυτιλίας παραμένουν θετικές, όπως εκτιμά σε έκθεσή της η Διεύθυνση Σχεδιασμού και Οικονομικής Ανάλυσης της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος (ΕΤΕ). Η ποντοπόρος εμπορική ναυτιλία αποτελεί ένα σημαντικό πυλώνα ανάπτυξης για την ελληνική οικονομία και συνιστά μαζί με τον τουρισμό τους δύο βασικότερους εξαγωγικούς κλάδους της.
Ανοίγει σήμερα τις πύλες στο αεροδρόμιο του Ελληνικού η τεσσαρακοστή έκθεση Ποσειδώνια, η οποία αναμένεται να ξεπεράσει κάθε προηγούμενη, καθώς φέτος έχουν δηλώσει συμμετοχή 1700 εκθέτες από 80 χώρες, γεγονός που αποτελεί νέο ρεκόρ. Η έκθεση θα διαρκέσει ως τις 6 Ιουνίου.
Σε 3.412,3 εκατομμύρια ευρώ ανήλθε το ναυτιλιακό συνάλλαγμα που εισέρρευσε στη χώρα μας κατά το δίμηνο Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου 2008 έναντι 2.351,3 εκατομμυρίων ευρώ του αντίστοιχου διμήνου 2007.
Στα 2.056 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 38.268.058 κόρων ολικής χωρητικότητας (ΚΟΧ) διαμορφώθηκε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου το Φεβρουάριο, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία.
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman