Το πολυαναμενόμενο i8, το νέο υβριδικό supercarτης βαυαρικής φίρμας, έκανε την εμφάνιση του ως μοντέλο παραγωγής στην έκθεση της Φρανκφούρτης, με το λανσάρισμα του στην αγορά να υπολογίζεται στα τέλη του έτους.
Σε σχέση με το πρωτότυπο που είχαμε δει πριν αρκετούς μήνες, η έκδοση παραγωγής διατηρεί αρκετές σχεδιαστικές πρωτοτυπίες και καινοτομίες, όπως τις πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω και τα ανακυκλωμένα και φιλικά προς το περιβάλλον υλικά του εσωτερικού.
Ιδιαιτέρα επιθετικό, με χαμηλό κέντρο βάρους, ζάντες 20 ιντσών και αμάξωμα κατασκευασμένο από CFRP και αλουμίνιο, το i8 είναι ένα καθαρόαιμο supercar, υψηλών επιδόσεων. Τροφοδοτείται από ένα ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και ένα turboβενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου, με τη συνολική απόδοση να ανέρχεται σε 362 ίππους και 570 Nm ροπής. Τα δύο μοτέρ συνεργάζονται με ένα καινούριο κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο έχει δημιουργηθεί ειδικά για το αυτοκίνητο.
Μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για 35 χιλιόμετρα και να αναπτύξει ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Σε συνδυασμό, τα 0-100 έρχονται σε 4,5 δευτερόλεπτα και η τελική περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι στα 2,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές ρύπων στα 59 γρ./χλμ. Οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν μέσω απλής ηλεκτρικής πρίζας ή μέσω ταχυφορτιστή, με την αυτονομία να ξεπερνά τα 500 χλμ. στο πρόγραμμα Comfort.
Το i8 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της BMW στη Λειψία, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν στα τέλη του έτους. Όσο για την τιμή, υπολογίζεται στα 150.000 ευρώ.
Λουκάς Παπαλάμπρος
Ιδιαιτέρα επιθετικό, με χαμηλό κέντρο βάρους, ζάντες 20 ιντσών και αμάξωμα κατασκευασμένο από CFRP και αλουμίνιο, το i8 είναι ένα καθαρόαιμο supercar, υψηλών επιδόσεων. Τροφοδοτείται από ένα ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και ένα turboβενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου, με τη συνολική απόδοση να ανέρχεται σε 362 ίππους και 570 Nm ροπής. Τα δύο μοτέρ συνεργάζονται με ένα καινούριο κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο έχει δημιουργηθεί ειδικά για το αυτοκίνητο.
Μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για 35 χιλιόμετρα και να αναπτύξει ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Σε συνδυασμό, τα 0-100 έρχονται σε 4,5 δευτερόλεπτα και η τελική περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι στα 2,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές ρύπων στα 59 γρ./χλμ. Οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν μέσω απλής ηλεκτρικής πρίζας ή μέσω ταχυφορτιστή, με την αυτονομία να ξεπερνά τα 500 χλμ. στο πρόγραμμα Comfort.
Το i8 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της BMW στη Λειψία, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν στα τέλη του έτους. Όσο για την τιμή, υπολογίζεται στα 150.000 ευρώ.
Λουκάς Παπαλάμπρος