Οι γεωπολιτικές εξελίξεις είναι ραγδαίες μετά την ανακοίνωση της χωριστής συμμαχίας ΗΠΑ- Βρετανίας και Αυστραλίας και την αντίδραση της Γαλλίας. Ο ρόλος της Ελλάδας αναβαθμίζεται ώς ισχυρή δύναμη του υπό ίδρυση Ευρωστρατού και αναμένεται να ακολουθήσει ντόμινο επαναδιαπραγματεύσεων όλων των συμμαχιών της ΕΕ με Ανατολική Ευρώπη, Ρωσία, Ανατολική Μεσόγειο.

Καθώς αρχίζει σιγά σιγά η επιστροφή των εκδρομέων του καλοκαιριού και τα κρούσματα του covid αυξάνονται, πλησιάζει η ώρα που θα πρέπει η κυβέρνηση και η κοινωνία να δούν τι θα κάνουν για να αντιμετωπίσουν μια νέα έξαρση της πανδημίας.
Καταρχήν υπάρχει το ζήτημα με τους ανεμβολίαστους - αρνητές των εμβολίων και μη - και επιπλέον υπάρχει το ζήτημα των ανεμβολίαστων παιδιών του Δημοτικού και του Γυμνασίου.

Η “επιτυχία” αυτής της κυβέρνησης στις πυρκαγιές της Βαρυμπόμπης της Πελοπονήσου και της Εύβοιας, σε αντίθεση με την φονική αποτυχία της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ στην πυρκαγιά στο Μάτι έγκειται στην πετυχημένη εκκένωση των περιοχών ώστε να μην πεθάνουν άνθρωποι. Μακάρι να το πετυχαίνουν όλες οι κυβερνήσεις αυτό πάντα. Φυσικά η περιβαλλοντική καταστροφή και η καταστροφή των περιουσιών δεν επιτρέπουν κανένα πανηγυρισμό ούτε χειροκροτήματα. Κάηκαν 150 σπίτια στο Μαντούδι, πάνω από 60 σπίτια και αρκετές επιχειρήσεις στη Βαρυμπόμπη, Η Εύβοια, η αρχαία Ολυμπία, το Κιλκίς - προς το παρόν - και συνολικά το περιβάλλον επιβαρύνθηκε από το κάψιμο πολλών εκατοντάδων χιλιάδων στρεμμάτων και από εκατομμύρια κυβικών καπνού και βλαβερών σωματιδίων.
Κανείς λοιπόν δεν έχει δικαίωμα να πανηγυρίζει για επιτυχία. Το ότι λειτούργησε αποτελεσματικό ο μηχανισμός ειδοποίησης των πολιτών και εκκένωσης των περιοχών που κινδύνευαν δεν μπορεί να θεωρείται επιτυχία ούτε σε χώρες πολύ λιγότερο αναπτυγμένες από την Ελλάδα, ιδίως όταν διαθέτουμε πλέον όλα αυτά τα συστήματα επικοινωνίας. Είναι το στοιχειώδες. Αντίθετα, το ότι κάηκαν τόσα σπίτια, τόσα δάση και τόσες επιχειρήσεις είναι σαφέστατα αποτυχία.
Αυτό που θα μπορούσε να θεωρηθεί επιτυχία θα ήταν να έχει περιορισθεί από την αρχή η φωτιά και να μην έχει καταστρέψει ούτε τόσες εκτάσεις, ούτε σπίτια, ούτε επιχειρήσεις. Δύσκολο θα μου πείτε. Προφανώς, αλλά πρέπει να το προσπαθήσουμε και αυτό γίνεται μόνο με συστηματική πρόληψη και όχι με την αντιμετώπιση του προβλήματος αφού γιγαντωθεί.

Η έγκριση από τον αρμόδιο Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομικών Θόδωρο Σκυλακάκη των 12 πρώτων μεγάλων έργων του Δημοσίου με τα κονδύλια του ταμείου Ανάκαμψης είναι μια σημαντική και ευχάριστη είδηση. Το αποτέλεσμα της βέβαια θα κρίνει τη χρησιμότητα αυτών των δαπανών και την επιτυχία της κυβέρνησης. Χωρίς να είναι κανένας σε θέση να κρίνει τον καταμερισμό των κονδυλίων συνολικού ύψους 1,42 δισ ευρώ (πέραν των αρμοδίων επιτροπών και της αντιπολίτευσης που πρέπει ενδελεχώς να εξετάσει τα κονδύλια και τις διαδικασίες) αυτό που μπορεί κανείς με πρώτη ματιά να πει είναι ότι με τα έργα αυτά ενισχύεται σημαντικά η ψηφιοποίηση του δημοσίου και μειώνεται η γραφειοκρατία, η αναποτελεσματικότητα, η διαφθορά και η ταλαιπωρία των πολιτών. Για έργα τεχνολογίας, ψηφιακά δίκτυα, προγράμματα software, τεχνολογικό εξοπλισμό κλπ θα δαπανηθούν συνολικά 213,7 εκατομμύρια. Επιπλέον θα δπανηθούν 242,7 εκατομμύρια για τα υποθηκαφυλακεία ώστε να μπεί μια τάξη στο χάος και οι πληροφορίες να είναι προσβάσιμες σε όλους, έργο εξαιρετικά σημαντικό και 345,2 εκατομμύρια για να μπεί τάξη στις πολεοδομίες, και να ολοκληρωθούν Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια και Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια που αποσαφηνίζουν και κατοχυρώνουν θεσμικά το πολεοδομικό πλαίσιο (χρήσεις γης, όροι δόμησης κλπ) στο οποίο βασίζεται η χωροθέτηση πάσης φύσεων έργων και επενδύσεων δημόσιων και ιδιωτικών.

Η απόκτηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά από τον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου είναι μια εξαιρετικά σημαντική είδηση και με μεγάλη σημασία για τη χώρα και τις προοπτικές της. Ο κ. Προκοπίου που θα καταβάλει στο ελληνικό δημόσιο 60 εκατομμύρια Ευρώ για τα ακίνητα και την επιχείρηση των ναυπηγείων (πουλιόταν χωριστά) είναι ένας από τους μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές με εκτιμώμενη περιουσία πάνω από 2 δισ δολάρια. Η τακτική του είναι επιχειρηματική ανάπτυξη χωρίς δάνεια αλλά με ίδια κεφάλαια και πολλές επενδύσεις του εκτός ναυτιλίας γίνονται σε ακίνητα - διαθέτει πάνω από 2.500 ακίνητα σε όλο τον κόσμο. Ανανεώνει συχνά το στόλο του επενδύοντας σε νέα σύγχρονης τεχνολογίας πλοία και καινοτομεί διαθέτοντας πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ειδικής κατασκευής και τεχνολογίας που μπορούν να πλέουν ανάμεσα στα παγόβουνα του Αρκτικού κύκλου μειώνοντας έτσι τις αποστάσεις των ταξιδιών.