• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Έλληνες εφοπλιστές

Τα bulkers τύπου kamsarmax έχουν «βάλει στο μάτι» οι Έλληνες εφοπλιστές στη second hand αγορά πλοίων.

Σε νέες συμφωνίες αγοραπωλησιών ήρθαν την τελευταία εβδομάδα οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι πρωταγωνιστούν στη second hand αγορά πλοίων για ένα ακόμη έτος.

Η είδηση για τη μεγάλη αποτελεσματικότητα του εμβολίου της Pfizer «εκτίναξε» τα κέρδη των ναυτιλιακών εισηγμένων, ελληνικών, συμφερόντων στη συνεδρίαση της Δευτέρας στη Wall Street.

Η καθοδική πορεία του νηολογίου, η ελλιπής εκπροσώπηση στους κορυφαίους διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς και η ανεπαρκής ναυτική εκπαίδευση είναι ανάμεσα στις σημαντικές προκλήσεις, με τις οποίες βρίσκεται αντιμέτωπη η ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία.

Ιδιαίτερα δραστήριοι είναι το τελευταίο διάστημα οι Έλληνες εφοπλιστές στη second hand αγορά πλοίων.

Πρωταγωνιστές είναι οι Έλληνες εφοπλιστές στις διαλύσεις πλοίων το 2020, με την πλειοψηφία των deals να αφορούν containerships.

Συνθήκες sell-off επικράτησαν στη χθεσινή συνεδρίαση της Wall Street, με τις περισσότερες ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, να καταγράφουν ισχυρές απώλειες.

Προβάδισμα έναντι των Κινέζων εφοπλιστών πήραν οι Έλληνες στη second hand αγορά, τόσο σε αριθμό πλοίων όσο και σε ύψος επενδύσεων.

Μετά από διαπραγματεύσεις πέντε ημερών, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (International Maritime Organization - IMO) ανακοίνωσε, χθες βράδυ, νέα προτεινόμενα βραχυπρόθεσμα μέτρα, με στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων από τα πλοία. Οι συνομιλίες πραγματοποιήθηκαν στη «σκιά» των πρόσφατων ευρωπαϊκών αποφάσεων για το Σύστημα Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System), αλλά και της έντονης κριτικής από μεγάλους «παίκτες» του κλάδου.

Τις εκτιμήσεις τους για την πορεία της ναυτιλιακής βιομηχανίας διατύπωσαν ορισμένοι από τους κορυφαίους Έλληνες πλοιοκτήτες, σε μία εφ' όλης της ύλης συζήτηση, κατά τη δεύτερη και τελευταία ημέρα του μεγάλου ναυτιλιακού συνεδρίου της Capital Link.

Ασαφές είναι το «μονοπάτι» για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων στη ναυτιλία, σύμφωνα με κορυφαίους Έλληνες πλοιοκτήτες, οι οποίοι στάθηκαν και στο «κακό» timing για λήψη βιαστικών αποφάσεων σχετικά με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της βιομηχανίας, κατά τη σημερινή δεύτερη ημέρα του ναυτιλιακού συνεδρίου της Capital Link.

Σε τροχιά ανάκαμψης βρίσκονται αρκετές ναυτιλιακές, ελληνικών συμφερόντων, εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο το τελευταίο τρίμηνο, μετά από ένα πρώτο εξάμηνο κατάρρευσης.

H επένδυση στη ναυτιλία δεν προσφέρει βραχυπρόθεσμα οφέλη, αλλά αντιθέτως, απαιτεί υπομονή και ευελιξία. Αυτό ήταν το μήνυμα ανωτάτων στελεχών ναυτιλιακών εταιρειών, ελληνικών συμφερόντων, σε συζήτηση, που διοργάνωσε το Marine Money.

Τα περισσότερα second hand πλοία παγκοσμίως έχουν αποκτήσει οι Έλληνες εφοπλιστές, επενδύοντας κυρίως σε tankers και bulk carriers.

Ιδιαίτερα δραστήροι παρουσιάζονται οι Έλληνες εφοπλιστές, καθώς έχουν προχωρήσει σε 13 παραγγελίες νεότευκτων δεξαμενοπλοίων τις τελευταίες δύο εβδομάδες.

σελίδα 1 από 4
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman