• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ

Μολονότι ο κίνδυνος πώλησης πλοίων των ακτοπλοϊκών εταιρειών μοιάζει να αποφεύγεται τη φετινή χρονιά, μία κακή τουριστική περίοδος, στα επίπεδα της περσινής, θα εξαντλήσει τις «αντοχές» του κλάδου.

Βρισκόμαστε ήδη στο δεύτερο χρόνο της πανδημίας COVID-19 και η κατάσταση στην ακτοπλοΐα διαμορφώνεται στη χειρότερη των τελευταίων χρόνων.

Σε διευκρινιστική ανακοίνωση για τις αλλαγές στα δρομολόγια της Αδριατικής προχώρησε ο Όμιλος Grimaldi, ενώ αναφέρεται και στις γραμμές της Κρήτης.

Τον κίνδυνο να υποβαθμιστούν οι προσφερόμενες υπηρεσίες αντιμετωπίζει η ελληνική ακτοπλοΐα, με το βλέμμα στο νέο έτος, στον απόηχο της καταστροφικής επίδρασης της πανδημίας στον τουρισμό. Την ίδια ώρα, κρίνεται αναγκαία η ανανέωση του γερασμένου στόλου και η συμπερίληψη του κλάδου στις χρηματοδοτήσεις τόσο από το Ταμείο Ανάκαμψης όσο και από άλλες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες.

Δύο καλές χρονιές θα χρειαστεί η ελληνική ακτοπλοΐα, προκειμένου να συνέλθει από το ισχυρό «χτύπημα» της πανδημίας και να επιστρέψει στα θετικά επίπεδα του 2019, σύμφωνα με επαΐοντες του κλάδου.

Σε διαρκή πτώση βρίσκεται το μεταφορικό έργο των εισηγμένων ακτοπλοϊκών εταιρειών, Attica Group και Anek Lines και της Minoan Lines, η οποία αποχώρησε από το Χρηματιστήριο τον Απρίλιο του 2019, σε αντίθεση με αυτό των λοιπών εταιρειών του κλάδου.

Δημοσιεύθηκε χθες στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η υπουργική απόφαση για την ενίσχυση της ακτοπλοΐας με το ποσό των 15 εκατ. ευρώ.

 

Υποτονική παραμένει η επιβατική κίνηση στην ακτοπλοΐα, σε ένα καλοκαίρι χωρίς προηγούμενο. Η έλευση της πανδημίας «μηδένισε» τις τουριστικές ροές και τα προβλήματα ρευστότητας για τις εταιρείες μεγεθύνονται όσο δε βελτιώνεται η κατάσταση.

Την ικανοποίησή του για την επανεκκίνηση της ελεύθερης μετακίνησης προς όλα τα νησιά εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, κατά τη σημερινή συνάντησή του με το προεδρείο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), ενώ πιστοποιήθηκε η θετική, μέχρι σήμερα, εμπειρία της εφαρμογής των μέτρων προστασίας για τα ταξίδια με πλοία.

Σφίγγει ο κλοιός γύρω από τις ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες, καθώς τα προβλήματα ρευστότητας διευρύνονται, ενώ τα μέχρι τώρα μέτρα στήριξης της πολιτείας δεν καλύπτουν το σύνολο των λειτουργικών εξόδων των πλοίων.

Η ΟΛΠ αποφάσισε την παράταση της διάρκειας των χαρακτηρισμένων προσωρινών επισκευαστικών θέσεων και των μειωμένων χρεώσεων που αυτές συνεπάγονται για τα πλοία της ακτοπλοΐας στο επιβατικό λιμένα του Πειραιά.

Έκτακτη ανακοίνωση εξέδωσε λίγο το υπουργείο Ναυτιλίας, σχετικά με την αποδοχή της ομόφωνης θετικής γνωμοδότησης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), αιτημάτων δυο ακτοπλοϊκών εταιρειών.

Δεν εξελίσσεται καλά η πορεία αποπληρωμής των δανείων της ακτοπλοϊκής εταιρίας ΑΝΕΚ και ειδικά το ομολογιακό δάνειο της εισηγμένης.

Η Blue Star Ferries είναι μέλος της Attica Group, η οποία δραστηριοποιείται στην επιβατηγό ναυτιλία μέσω των εταιρειών Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και Africa Moroco Link με συνολικά 30 πλοία που προσφέρουν σύγχρονες, υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Η Attica Group είναι ο μεγαλύτερος Ελληνικός Όμιλος Επιβατηγού Ναυτιλίας και κατατάσσεται στον κλάδο του μέσα στις 3 μεγαλύτερες εταιρίες στη Μεσόγειο και στις 50 μεγαλύτερες εταιρείες στην Ελλάδα (ανεξαρτήτως κλάδου). Τα πλοία του στόλου της ταξιδεύουν σε 4 χώρες, σε 60 μοναδικούς προορισμούς, προσεγγίζοντας 71 λιμάνια.

 

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman