• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Γραμμή 4 μετρό

Μετά από μία μακρά περίοδο ανυπαρξίας έργων ο κυβερνητικός σχεδιασμός για την επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας γεννά ελπίδες για την ανάταξη του κατασκευαστικού κλάδου. Σε αυτό το πλαίσιο το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταρτίσει μία μεγάλη λίστα με έργα που κοστολογούνται στα 13 δισ. ευρώ και τα οποία θα δώσουν νέα «πνοή» στην αγορά των κατασκευών.

Έκκληση να σταματήσει η φημολογία περί ματαίωσης του διαγωνισμού για την Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, απευθύνει με σημερινή ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών Ανωτέρων Τάξεων (ΣΤΕΑΤ) που εκπροσωπεί τις μεγαλύτερες ελληνικές τεχνικές εταιρείες, σημειώνοντας πως απαιτείται υπεύθυνη στάση κι όχι επικοινωνιακά παιχνίδια στις πλάτες ενός κλάδου που απασχολεί χιλιάδες ανθρώπους και στηρίζει με τη δραστηριότητά του δεκάδες άλλους τομείς της οικονομίας. 

Τον δρόμο για να προχωρήσει η γραμμή 4 του μετρό συνολικού ύψους 1,8 δισ. ευρώ άνοιξε με απόφασή του το Συμβούλιο της Επικρατείας.

 

Ενέκρινε το πρακτικό της τεχνικής αξιολόγησης το διοικητικό συμβούλιο της Αττικό Μετρό ύψους 1,8 δισ. ευρώ.

Ένα έργο πνοής για ολόκληρη την Αττική που θα συνδέσει το αεροδρόμιο με το λιμάνι Πειραιά, βελτιώνοντας ουσιαστικά την ποιότητα της ζωής των κατοίκων, επιλύοντας βασικά κυκλοφοριακά προβλήματα, βρίσκεται πλέον σε τροχιά υλοποίησης.

Η κατασκευή του μετρό σε Θεσσαλονίκη, Πειραιά και Αθήνα είναι ένα από τα μεγάλα έργα που παρά τη κρίση συνεχίζεται και επεκτείνεται με εντατικούς ρυθμούς καθώς συμβάλει καθοριστικά στον εθνικό στόχο της εξόδου της χώρας από την κρίση, τονίζει σε συνέντευξή του στο Αθηναϊκό/Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Γιάννης Μυλόπουλος.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman