• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Δημήτρης Φαφαλιός

Με δεδομένους τους στόχους του ΙΜΟ για τη μείωση του CO2 το 2030 και το 2050 και λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων μετά την εφαρμογή του παγκόσμιου ανώτατου ορίου θείου το 2020, η εκμηδένιση των εκπομπών άνθρακα παραμένει ένα καυτό θέμα, καθώς ο χρόνος κυλά όσον αφορά τη μείωση της χρήσης προϊόντων άνθρακα στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Με ανακοίνωσή της η Διεθνής Ένωση Πλοιοκτητών Πλοίων Μεταφοράς Χύδην Ξηρού φορτίου (Intercargo) ζητά τον άμεσο εμβολιασμό των ναυτικών.

Οι ενεργειακές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν ναυτιλία και αερομεταφορές και η σημασία των πράσινων υγρών καυσίμων για ένα «καθαρότερο» μέλλον στους δύο κλάδους απασχόλησαν τη συζήτηση κατά την τέταρτη και τελευταία συνεδρία του διαδικτυακού συνεδρίου “Green Liquid Fuels of the Future” που διοργάνωσε στις 11 & 12 Φεβρουαρίου το Ινστιτούτο Ενέργειας ΝΑ Ευρώπης (ΙΕΝΕ).

Στο «τιμόνι» της Διεθνούς Ένωσης Πλοιοκτητών Ξηρού Φορτίου (Intercargο) θα παραμείνει για τα επόμενα δύο χρόνια ο Δημήτρης Φαφαλιός της Fafalios Shipping, με αντιπρόεδρο τον Σπύρο Ταράση της Olympic Vision Maritime.

Δώδεκα κορυφαίες προσωπικότητες της ελληνικής Ναυτιλίας συγκαταλέγονται στη φετινή λίστα, που κατάρτισε η Lloyd’s List, αναφορικά με τους 100 πιο επιδραστικούς ανθρώπους της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας.

Ασαφές είναι το «μονοπάτι» για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων στη ναυτιλία, σύμφωνα με κορυφαίους Έλληνες πλοιοκτήτες, οι οποίοι στάθηκαν και στο «κακό» timing για λήψη βιαστικών αποφάσεων σχετικά με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της βιομηχανίας, κατά τη σημερινή δεύτερη ημέρα του ναυτιλιακού συνεδρίου της Capital Link.

Αφενός η απροθυμία των αεροπορικών εταιρειών να διενεργούν πτήσεις ανάμεσα στα εμπορικά λιμάνια και τις χώρες προέλευσης των πληρωμάτων και αφετέρου η έλλειψη δράσης των αρμόδιων φορέων παγκοσμίως για την ελεύθερη μετακίνηση των εργαζομένων στις θάλασσες είναι οι δύο βασικοί παράγοντες που συμβάλλουν στη δισεπίλυτη κρίση των περίπου 300.000 εγκλωβισμένων στα πλοία ναυτικών.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman