Τις τελευταίες εβδομάδες έχει σταματήσει το ράλι ανόδου στις τιμές των εμπορευμάτων, που είχε τροφοδοτήσει ο πόλεμος στην Ουκρανία. Το αργό πετρέλαιο τύπου μπρεντ κινείται ελάχιστα πάνω από τα επίπεδα του κλεισίματος του α’ τριμήνου.

Το Υπουργείο Ενέργειας στη Χιλή και το κέντρο απανθρακοποίησης Maersk Mc-Kinney Moller Centre  υπέγραψαν επίσημη συμφωνία για τη δημιουργία ενός δικτύου πράσινων διαδρόμων στη Χιλή που θα επιτρέψει την πράσινη θαλάσσια μεταφορά εμπορευμάτων εντός και εκτός της χώρας.

Η συνεχιζόμενη σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας έχει εκτεταμένες επιπτώσεις για το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο και τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Εκτεταμένη ανάλυση του οίκου Drewry Maritime Research επεξηγεί τον αρνητικό αντίκτυπο των εντάσεων στη ναυλαγορά και θαλάσσια μεταφορά.

Η συνολική διακίνηση επιβατών στους Ελληνικούς λιμένες το γ' τρίμηνο 2021 σε σύγκριση με το γ' τρίμηνο του 2020 παρουσίασε αύξηση κατά 34,3%, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. 

Ο πόλεμος στην Ουκρανία προκαλεί περαιτέρω αναστάτωση στις ήδη εκτεταμένες αλυσίδες εφοδιασμού εμπορευμάτων. Η Ουκρανία και η Ρωσία μπορεί να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό ποσοστό των εισαγωγών μεγάλων χωρών όπως η Γερμανία και οι ΗΠΑ, αλλά είναι βασικοί προμηθευτές πρώτων υλών και ενέργειας για πολλές κύριες αλυσίδες εφοδιασμού.

Όλοι οι δείκτες στα κόκκινα και ο χρυσός επάνω. Αυτή είναι η γενική περιγραφή που μπορεί να κάνει κανείς για την εικόνα των διεθνών αγορών το τελευταίο 24ωρο, καθώς παρατηρείται εικόνα αναζωπύρωσης στην ουκρανική κρίση.

Τα πλοία που μεταφέρουν σιτηρά από το λιμάνι Rosario της Αργεντινής, τον κύριο εξαγωγικό κόμβο της χώρας για καλλιέργειες σόγιας και καλαμποκιού, αναγκάζονται να φύγουν με 30% μικρότερο φορτίο λόγω της πτώσης ρεκόρ της στάθμης του νερού στον ποταμό Parana.