Περίπου 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα δεν περνούν από έλεγχο ΚΤΕΟ, όχι γιατί το κόστος του ελέγχου θεωρείται υψηλό, αλλά γιατί οι ιδιοκτήτες δεν έχουν τη δυνατότητα να κάνουν τις απαραίτητες επισκευές σ’ ένα συνεργείο. Αυτό σημαίνει έμπρακτα ότι το 40% περίπου του συνολικού στόλου των οχημάτων δεν συντηρείται. Και όλα αυτά όταν ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι λίγο πάνω από τα 15 έτη.

Σε ακινητοποίηση οχημάτων θα προχωρούν στο εξής τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ σε περίπτωση που διαπιστώσουν επικίνδυνες ελλείψεις για την οδική ασφάλεια.

Αντίστροφη μέτρηση έχει ξεκινήσει για τους ιδιοκτήτες οχημάτων για να περάσουν οι ιδιοκτήτες τα οχήματά τους από τον έλεγχο των ΚΤΕΟ.

Μέχρι το τέλος του Σεπτεμβρίου θα έχουν προθεσμία να περάσουν το όχημα τους για έλεγχο από ΚΤΕΟ όσοι δεν έχουν ήδη προνοήσει για αυτό, ειδάλλως θα κληθούν να πληρώσουν το «τσουχτερό» αντίτιμο των 150 ευρώ.

Τη μείωση όλων των προστίμων κατά 40%, αρκετές αλλαγές στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και ένα ειδικό ρυθμιστικό πλαίσιο για τους ποδηλάτες, είναι όσα ορίζει το νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών, στοχεύοντας έτσι να αλλάξει την οδική συμπεριφορά των Ελλήνων.

"Η υπερπροσφορά μονάδων ιδιωτικών ΚΤΕΟ (πλέον των 170 σε όλη τη χώρα), σε σχέση με τα ελεγχόμενα οχήματα, έχει οδηγήσει σε πολύ χαλαρούς ελέγχους, καθώς τυχόν αυστηρή εφαρμογή των τεχνικών απαιτήσεων θα οδηγούσε σε μείωση της «δουλειάς» και άρα σε οικονομικό αδιέξοδο", σημειώνει σε ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων.

Ο ΣΕΑΑ επιβεβαίωσε με το Τμήμα Οδικών Μεταφορών της Κύπρου ότι τις προηγούμενες μέρες αφαιρέθηκε η άδεια λειτουργίας σε 3 ΚΤΕΟ, καθώς αποδείχθηκε πως παρείχαν πιστοποιητικά καταλληλόλητας σε αυτοκίνητα με σοβαρά ελαττώματα.