• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Καραμανλή

Η υπογραφή, στις 2/1/2020 στην Αθήνα, της συμφωνίας για την κατασκευή του αγωγού EastMed ήλθε για να αποκαταστήσει μια αδικία – τολμώ να πω – δεκαετιών: Την αποξένωση της χώρας μας από τον μοναδικό πραγματικό της σύμμαχο στη μέση Ανατολή, το Ισραήλ. Παράλληλα φαίνεται να κλείνει και ένας ιστορικός κύκλος που είχε ανοίξει με την αναγνώριση του κράτους του Ισραήλ από των Κωνσταντίνο Μητσοτάκη καθώς σήμερα στην Πρωθυπουργία της χώρας βρίσκεται ο γιός του Κυριάκος.

Δύο από τις πλέον εμφατικές αποτυχίες στην σύγχρονη δημοσκοπική ιστορία αποτέλεσαν τα αποτελέσματα στις Αμερικανικές εκλογές (εκλογή Τράμπ) και στην ψήφο των Βρετανών αναφορικά με την παραμονή ή όχι της χώρας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση (επικράτηση του “Brexit”). Και στις δύο περιπτώσεις η συντριπτική πλειονότητα των μετρήσεων προέβλεπαν – έστω και οριακά– επικράτηση της Χίλαρι Κλίντον στην Αμερική αλλά και του “Bremain” στη Βρετανία#. Η ψήφος όμως εκείνων που τελικά πήγαν να ψηφίσουν έγραψε μια διαφορετική ιστορία την οποία και ζούμε μέχρι σήμερα.

Σημαντική αύξηση κερδών παρά τις αντίξοες συνθήκες της αγοράς, σημείωσε το 2010 η Hellenic Carriers της κ. Φωτεινής Καραμανλή. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της τα καθαρά της κέρδη αυξήθηκαν στα 27,5 εκ. δολ από 18,1 εκ, τα λειτουργικά της κέρδη στα 32,9 εκ. από 23, 9 εκ ενώ τα έσοδα της παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητα στα 57,5 εκ από 58. Αξίζει να σημειωθεί πως ο μέσος ημερήσιος ναύλος του στόλου της εταιρείας αυξήθηκε ελαφρά στα 26.089 από 25.910 δολ.. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος για τα Supramax και τα Kamsarmax διαμορφώθηκε στα 25.041 και 22.456 δολ. αντίστοιχα. Το μέρισμα για το 2010 υπερδιπλασιάζεται στις 5,45 πένες από 2.47 το 2009.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman