• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΜΙΧΑΛΗΣ ΣΑΚΕΛΛΗΣ

Τον κίνδυνο να υποβαθμιστούν οι προσφερόμενες υπηρεσίες αντιμετωπίζει η ελληνική ακτοπλοΐα, με το βλέμμα στο νέο έτος, στον απόηχο της καταστροφικής επίδρασης της πανδημίας στον τουρισμό. Την ίδια ώρα, κρίνεται αναγκαία η ανανέωση του γερασμένου στόλου και η συμπερίληψη του κλάδου στις χρηματοδοτήσεις τόσο από το Ταμείο Ανάκαμψης όσο και από άλλες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες.

O Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας κατέθεσε συγκεκριμένες προτάσεις, στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Χρονιά που θα καθορίσει την πορεία της ακτοπλοΐας, ενός κλάδου με μεγάλη εθνική σημασία είναι το 2021, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) Μιχάλης Σακέλλης, αποδεχόμενος τη σπουδαία τιμητική βράβευση του «Greek Shipping Newsmaker of the Year» στα φετινά βραβεία Lloyd’s List Greek Shipping Awards 2020, που διεξήχθησαν για πρώτη φορά διαδικτυακά την Παρασκευή 4 Δεκεμβρίου.

Πολιτική αντιπαράθεση, αλλά και σχόλια στον κλάδο, έχει προκαλέσει ο τρόπος με τον οποίο επελέγη να γίνει η διάρθρωση του δεύτερου πακέτου στήριξης της ακτοπλοΐας.

Δύο καλές χρονιές θα χρειαστεί η ελληνική ακτοπλοΐα, προκειμένου να συνέλθει από το ισχυρό «χτύπημα» της πανδημίας και να επιστρέψει στα θετικά επίπεδα του 2019, σύμφωνα με επαΐοντες του κλάδου.

Τα αρνητικά ίδια κεφάλαια, οι σημαντικές ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις και η πανδημία δημιουργούν ένα πλέγμα «ουσιώδους αβεβαιότητας» για την Anek Lines, εγείροντας, ενδεχομένως, αμφιβολίες για τη συνέχιση της δραστηριότητας της εισηγμένης.

Σε «ρηχά νερά» κινήθηκε τελικά η ακτοπλοΐα το φετινό καλοκαίρι, μετά και την άτυπη λήξη της τουριστικής περιόδου. Η πανδημία «πλήγωσε» τον κλάδο, με τον χειμώνα να αναμένεται δύσκολος και το τρέχον έτος ζημιογόνο.

Υποτονική παραμένει η επιβατική κίνηση στην ακτοπλοΐα, σε ένα καλοκαίρι χωρίς προηγούμενο. Η έλευση της πανδημίας «μηδένισε» τις τουριστικές ροές και τα προβλήματα ρευστότητας για τις εταιρείες μεγεθύνονται όσο δε βελτιώνεται η κατάσταση.

Εφ’ όλης της ύλης ήταν η συνάντηση που είχε χτες ο Υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης με αντιπροσωπεία του προεδρείου του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) αργά το μεσημέρι που αποτελείτο από τον κ. Μιχάλη Σακέλλη Πρόεδρο και του αντιπροέδρους κ.κ. Σπύρο Πρωτοπαπαδάκη και Σπύρο Πασχάλη.

Την ικανοποίησή του για την επανεκκίνηση της ελεύθερης μετακίνησης προς όλα τα νησιά εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, κατά τη σημερινή συνάντησή του με το προεδρείο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), ενώ πιστοποιήθηκε η θετική, μέχρι σήμερα, εμπειρία της εφαρμογής των μέτρων προστασίας για τα ταξίδια με πλοία.

Με ανοιχτή ατζέντα θα πραγματοποιηθεί σήμερα στις 15:00 η συνάντηση του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη.

Τα πρωτόκολλα τα οποία ισχύουν είναι απαγορευτικά, δεν μπορεί να δουλέψει η ακτοπλοΐα, τόνισε σήμερα ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Μιχάλης Σακέλλης.

Σφίγγει ο κλοιός γύρω από τις ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες, καθώς τα προβλήματα ρευστότητας διευρύνονται, ενώ τα μέχρι τώρα μέτρα στήριξης της πολιτείας δεν καλύπτουν το σύνολο των λειτουργικών εξόδων των πλοίων.

H αναγκαία αποζημίωση των πλοίων που είναι δρομολογημένα στις ακτοπλοϊκές γραμμές εκτιμάται σε €15 εκ. το μήνα, όταν σύμφωνα με την ΥΑ της 16.4.2020 αποζημιώνονται σε μηνιαία βάση με το ποσόν των € 7 εκ., δηλαδή € 8 εκ. λιγότερα τον μήνα, επισημαίνεται σε επιστολή που απέστειλε ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας στον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη.

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman