• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Με γοργούς ρυθμούς πραγματοποιείται η απόσβεση του μεγάλου επενδυτικού προγράμματος εγκατάστασης συστημάτων scrubbers στα πλοία της Star Bulk Carriers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παππά.

Την ιδιαίτερη ικανοποίησή του για την κατάθεση στην διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής του Σχεδίου Νόμου «Ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στο νησιωτικό χώρο, διατάξεις για συμμόρφωση με υποχρεώσεις διεθνούς ναυσιπλοΐας και την αναβάθμιση Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. και ειδικές ρυθμίσεις για την ψηφιοποίηση και εν γένει ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας στη μετα-COVID εποχή» εκφράζει το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς.

Στην είσοδο της θυγατρικής του ομίλου Navios, Navios South American Logistics, στο αμερικανικό χρηματιστήριο, στοχεύει η Αγγελική Φράγκου, μετά την κατάθεση του σχετικού φακέλου στις αρμόδιες αρχές για την πραγματοποίηση αρχικής δημόσιας προσφοράς (IPO).

Ένα ακόμη μεγάλο δεξαμενόπλοιο προσθέτει στο στόλο της η Delta Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή, Διαμαντή Διαμαντίδη.

Έντονο είναι το ενδιαφέρον των εφοπλιστών για πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, τύπου capesize, όπως αποδεικνύεται και από τα πρώτα deals του 2021.

Καινοτομεί η Avin International του Ομίλου Βαρδινογιάννη, επενδύοντας στην «πράσινη» ναυτιλία.

Κινήσεις ανάπτυξης και ενίσχυσης των στόλων τους δρομολογούν Castor Maritime και Pavimar, οι δύο ναυτιλιακές εταιρείες συμφερόντων του Πέτρου και της Ισμήνης Παναγιωτίδη αντίστοιχα, των εκπροσώπων της τρίτης γενιάς της οικογένειας Παναγιωτίδη.

«Μπαράζ» επενδύσεων σε νεότευκτα tankers πραγματοποίησαν οι Έλληνες εφοπλιστές το 2020, ενώ περιόρισαν αρκετά τις παραγγελίες για bulk carriers. Σε ικανοποιητικά επίπεδα κινήθηκαν οι ναυπηγήσεις containerships, αλλά και πλοίων μεταφοράς LNG και LPG.

Αυξήθηκαν τα περιστατικά πειρατείας το 2020, με το «hotspot» επιθέσεων να είναι ο Κόλπος της Γουινέας, όπως έδειξαν τα στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου (International Maritime Bureau).

Στα μεγάλα δεξαμενόπλοια «ποντάρει» η Latsco Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Λάτση, με επικεφαλής τον Πάρι Κασιδόκωστα-Λάτση.

Με εντυπωσιακά κέρδη ξεκίνησαν το 2021 οι ελληνικές ναυτιλιακές εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο, επωφελούμενες από τη γενικότερη αισιοδοξία στις διεθνείς αγορές.

Νέα συμφωνία χρονοναύλωσης εξασφάλισε η Globus Maritime, συμφερόντων της οικογένειας Φειδάκη.

Ένα αλιευτικό σκάφος από το Ταϊβάν διέσωσε τα 22 μέλη πληρώματος ενός bulk carrier, υπό σημαία Παναμά, το οποίο βυθίστηκε σήμερα το πρωί στις Φιλιππίνες.

Η λέξη καραντίνα είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη ναυτιλία. Προέρχεται από την περίοδο απομόνωσης πλοίων και πληρωμάτων για 40 μέρες, κατά την επιδημία της μαύρης πανώλης τον Μεσαίωνα. Σήμερα μια άλλη πανδημία, αυτή του κορωνοϊού, «αναταράσσει τα νερά» της ποντοπόρου ναυτιλίας δημιουργώντας νέα δεδομένα και προκλήσεις.

Με νέο εντυπωσιακό deal εισέρχεται στο 2021 η EastMed του εφοπλιστή Θανάση Μαρτίνου.

σελίδα 1 από 83
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman