• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Οι διεθνείς εφοπλιστικές ενώσεις, όπως είναι το Διεθνές Ναυτικό Επιμελητήριο (ICS), η Ένωση των ευρωπαϊκών εφοπλιστικών οργανώσεων (Ecsa) και η Διεθνής Ένωση των πλοιοκτητών με πλοία χύδην ξηρού φορτίου (Intercargo) πήραν μια υψηλού συμβολισμού πρωτοβουλία για τον εορτασμό της Εργατικής Πρωτομαγιάς.

Προσπάθεια ανάκαμψης έκαναν οι ναυτιλιακές μετοχές τον Απρίλιο, μετά από ένα πρώτο τρίμηνο ισχυρών απωλειών. 

Προκλήσεις αναμένονται τους επόμενους μήνες για την αγορά του LNG, καθώς οι ακυρώσεις σε φορτία έχουν φτάσει σε επίπεδα χωρίς προηγούμενο, ενώ αναμένεται να αυξηθούν.

Η παρούσα χρονική συγκυρία αποτελεί «χρυσή» ευκαιρία για την περεταίρω ανάπτυξη του e-learning ως μεθόδου κατάρτισης αλλά και εκπαίδευσης σε όλους τους κλάδους της οικονομικής δραστηριότητας. Η συγκεκριμένη λύση μοιάζει και η μοναδική για την αντιμετώπιση των προβλημάτων εκπαίδευσης που παρατηρούνται στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Παρά τις ισχυρές απώλειες που κατέγραψαν στη χθεσινή συνεδρίαση οι ναυτιλιακές μετοχές με στόλο tankers, εκπρόσωποι των εταιρειών επισημαίνουν ότι οι ναύλοι θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα και το επόμενο διάστημα.

Μειωμένη κατά 2,5% σε ετήσια βάση ήταν η τραπεζική χρηματοδότηση προς τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες τον Μάρτιο του 2020, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Τράπεζα της Ελλάδος.

«Είμαστε σε συνεργασία και με τους θεσμικούς φορείς της ακτοπλοΐας αλλά και των εκπροσώπων των νησιών», επισημαίνει ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, αναφερόμενος στον κυβερνητικό σχεδιασμό για την ακτοπλοΐα.

Τη διανομή μερίσματος 0,35 δολάρια ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2020 ανακοίνωσε η Capital Product Partners, συμφερόντων του εφοπλιστή, Ευάγγελου Μαρινάκη.

Η διαδικασία του data sharing, του διαμοιρασμού, δηλαδή, δεδομένων θα μπορούσε να αποφέρει στη ναυτιλία έως και 237 δισ. δολάρια μέχρι το 2027.

Σε μία εβδομάδα ιστορικής πτώσης για το πετρέλαιο, τα μεγαλύτερα κέρδη κατέγραψαν οι ναυτιλιακές μετοχές του κλάδου των tankers, καθώς αυξήθηκε η ανάγκη για πλωτή αποθήκευση του αργού.

Μεγάλο ήταν το «χτύπημα» στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου το πρώτο τρίμηνο του 2020 από την εποχικότητα της ζήτησης και την πανδημία του κορονοϊού. Ωστόσο, τα σημάδια ανάκαμψης στην Κίνα προμηνύουν καλύτερες μέρες.

Οι ναυτιλιακές μετοχές είναι μία περιοχή υψηλού κινδύνου για επενδύσεις. Ωστόσο, οι συνθήκες σήμερα παρέχουν στους επενδυτές μία μεγάλη ευκαιρία να κερδίσουν αν τις επιλέξουν.

Στο επίκεντρο του αγοραστικού ενδιαφέροντος βρίσκονται οι μετοχές πλοιοκτητών με στόλο tankers, λόγω της πετρελαϊκής κρίσης και της αυξημένης ανάγκης για πλωτή αποθήκευση.

Η ιστορική πτώση που κατέγραψε η τιμή του αμερικανικού αργού δημιουργεί ευκαιρίες για τους Έλληνες εφοπλιστές με στόλο tankers VLCCs.

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) δε διαθέτει τα απαραίτητα εργαλεία για να πραγματοποιήσει ψηφιακά τις περιβαλλοντικές συζητήσεις, που έχουν αναβληθεί λόγω του κορονοϊού, δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του IMO, Kitack Lim.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman