• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

H παγκόσμια κρίση με τις αλλαγές πληρωμάτων θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντική έλλειψη ναυτικών, μετά την πανδημία, καθώς αρκετοί εξ αυτών είναι πιθανό να αποφασίσουν να αποχωρήσουν από τη βιομηχανία, παρά να ρισκάρουν να ξαναβρεθούν εγκλωβισμένοι στη θάλασσα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Συνεδρίαση κερδών ήταν η χθεσινή (17/2) στη Wall Street για την πλειοψηφία των εισηγμένων ναυτιλιακών, ελληνικών συμφερόντων, οι οποίες δίνουν συνέχεια στο ανοδικό ράλι του τελευταίου διαστήματος.

Η Seanergy Maritime Holdings Corp. ανακοίνωσε την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 75 εκατομμυρίων δολαρίων. Η έκδοση των 44,2 εκατ. νέων μετοχών πραγματοποιήθηκε κατόπιν ισχυρής ζήτησης σε θεσμικούς επενδυτές στην τιμή των 1.70$ ανά μετοχή.

Ισχυρή κερδοφορία κατέγραψε το 2020 η Danaos Corporation, συμφερόντων του εφοπλιστή, Γιάννη Κούστα, εν μέσω εξαιρετικών συνθηκών στη ναυλαγορά των containerships. Μάλιστα, η ναυτιλιακή εκτιμά ότι το 2021 θα κινηθεί σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα.

Η Seanergy Maritime Holdings, συμφερόντων του Σταμάτη Τσαντάνη, ανακοίνωσε τη συμφωνία αγοράς ενός επιπλέον πλοίου, τύπου capesize.

Σε κινήσεις ανανέωσης του στόλου της προχωρά η Safe Bulkers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πόλυ Χατζηιωάννου.

Οι μελλοντικές απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα καύσιμα θα έπρεπε να αφορούν τους προμηθευτές και όχι τα πλοία, επεσήμανε σε σχετική δήλωση η Ένωση των Ευρωπαίων Εφοπλιστών (European Community Shipowners’ Associations - ECSA).

Ο παγκόσμιος εμπορικός στόλος, χωρητικότητας άνω των 100 gt, έφτασε στο ορόσημο των 100.000 πλοίων για πρώτη φορά, συμφωνα με στοιχεία της Clarksons Research.

Απελευθερώθηκαν οι 15 Τούρκοι ναυτικοί, οι οποίοι είχαν απαχθεί από πειρατές, από το containership «Mozart», στον Κόλπο της Γουινέας τον Ιανουάριο.

Ισχυρή ανάκαμψη της ναυλαγοράς των δεξαμενόπλοιων τα επόμενα δύο χρόνια «βλέπει» η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, η οποία έκλεισε με κέρδη το δύσκολο 2020.

Οι ενεργειακές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν ναυτιλία και αερομεταφορές και η σημασία των πράσινων υγρών καυσίμων για ένα «καθαρότερο» μέλλον στους δύο κλάδους απασχόλησαν τη συζήτηση κατά την τέταρτη και τελευταία συνεδρία του διαδικτυακού συνεδρίου “Green Liquid Fuels of the Future” που διοργάνωσε στις 11 & 12 Φεβρουαρίου το Ινστιτούτο Ενέργειας ΝΑ Ευρώπης (ΙΕΝΕ).

Συνεχίζει τις επενδύσεις σε νεότευκτα containerships ο όμιλος Capital Maritime του εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη, εκμεταλλευόμενος τις εξαιρετικές συνθήκες στη ναυλαγορά.

Η ανακοίνωση της Castor Maritime, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παναγιωτίδη, για άνοιγμα στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, «εκτόξευσε» τη μετοχή της εταιρείας.

Τη χρήση βιοκαυσίμων σε πλοίο του στόλου της δοκίμασε η Ocean Network Express (ONE).

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman