• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΟΑΣΑ

Η αδυναμία της κυβέρνησης να προχωρήσει σε αποτελεσματικό νοικοκύρεμα των οικονομικών των συγκοινωνιακών φορέων, σε συνδυασμό με την υπαγωγή τους στο υπερ-Ταμείο φέρνει το ενδεχόμενο της ιδιωτικοποίησής τους ακόμη πιο κοντά.

Μέσα από τα χέρια του χάνει σχεδόν το σύνολο των οργανισμών που έχει υπό την εποπτεία του το υπουργείο Μεταφορών. Με την ίδρυσης της «Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών (ΕΔΗΣ)», θυγατρικής του υπερ-Ταμείου η πλειονότητα των εποπτευόμενων φορέων του υπουργείου μεταφέρονται στο υπερ-Ταμείο.

 

Έτσι ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μένει με άδεια χέρια.

 

Την ίδια στιγμή θα κληθεί να διαχειριστεί τις αντιδράσεις από το γεγονός ότι η μεταφορά των ΕΛΤΑ, ΟΣΕ αλλά κυρίως των αστικών συγκοινωνιών στην κυριότητα του υπερ-Ταμείου, αφήνει ορθάνοιχτο παράθυρο για την ιδιωτικοποίηση των μέσων μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας.

 

Τουλάχιστον πρόλαβε ο Χρ. Σπίρτζης να τοποθετήσει πριν από λίγες ημέρες τις διοικήσεις της αρεσκείας του στους οργανισμούς αυτούς…

Οι οργανισμοί αστικών συγκοινωνιών (ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ), ο οργανισμός διαχείρισης του Ολυμπιακού Σταδίου (ΟΑΚΑ), τα ΕΛΤΑ, η ΕΥΑΘ, η ΕΛΒΟ, η Αττικό Μετρό, η Κτιριακές Υποδομές και η ΔΕΗ είναι μερικές από τις εταιρείες που θα ενταχθούν στο νέο υπερ-Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων.

Σε εφαρμογή βρίσκεται από την Κυριακή η υπηρεσία ενημέρωσης των χρηστών των αστικών συγκοινωνιών μέσω έξυπνων συσκευών (κινητά τηλέφωνα, τάμπλετ, ηλεκτρονικοί υπολογιστές).

«Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η εφαρμογή της τηλεματικής και των "έξυπνων" στάσεων σε λεωφορεία και τρόλεϊ» ανακοινώνει για τέταρτη φορά το υπουργείο Υποδομών.

Επαναλειτουργεί από αύριο η λεωφορειακή γραμμή Χ80 «Πειραιάς-Ακρόπολη-Σύνταγμα EXPRESS» συνδέοντας τον τερματικό σταθμό κρουαζιερόπλοιων του ΟΛΠ στον Πειραιά (Ακτή Ξαβερίου και Ακτή Μιαούλη) με την Ακρόπολη, και το κέντρο του Πειραιά με αυτό της Αθήνας.

Στο... μικροσκόπιο του ΟΑΣΑ μπαίνουν όλα τα προϊόντα κομίστρου από το σχεδιασμό και την παραγωγή τους μέχρι τη διαχείρισή τους και τη διάθεσή τους στο επιβατικό κοινό.

Ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστος Σπίρτζης ανακοινώνει ότι παραδίδεται στους πολίτες και το επιβατικό κοινό της Αθήνας το έργο της Τηλεματικής ΟΑΣΑ.

Ξεκινά σήμερα η σταδιακή εφαρμογή της Τηλεματικής και των «έξυπνων» στάσεων του ΟΑΣΑ για τα λεωφορεία και τρόλεϊ της Αττικής. Το έργο προβλέπεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία εντός του Απριλίου 2016.

Μέλη αναρχικής ομάδας οι οποίοι το Σάββατο 12 Μαρτίου προκάλεσαν επεισόδια στο σταθμό του μετρό στο Μοναστηράκι, ανήρτησαν λίστα με 125 ονόματα ελεγκτών μέσων μεταφοράς σε ιστοσελίδα του αντιεξουσιαστικού χώρου.

Μέχρι τις 30 Απριλίου το 2016 θα ισχύουν τα παλιά εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας αξίας 1,20 ευρώ που έχει ήδη στην κατοχή του το επιβατικό κοινό, ενώ οι ετήσιες και εξαμηνιαίες κάρτες ΟΑΣΑ παλαιών τιμών θα ισχύσουν κανονικά μέχρ τη λήξη τους, όπως αναφέρεται σε διευκρινιστικό σημείωμα των Συγκοινωνιών Αθηνών.

Έκπτωση ανάλογη της ζητούμενης ποσότητας θα παρέχει ο ΟΑΣΑ σε όσους προμηθεύονται μαζικά ετήσιες και εξαμηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών.

Ακινητοποιημένα θα παραμείνουν λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό, ηλεκτρικός σιδηρόδρομος και τραμ την Τρίτη, 02 Φεβρουαρίου, από τις 11π.μ έως τις 4μ.μ. λόγω στάσης εργασίας του σωματείου εργαζομένων του ΟΑΣΑ (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών).

Η έλλειψη πρόβλεψης για την τύχη του αναμένεται να οδηγήσει το μεγαλύτερο αμαξοστάσιο λεωφορείων της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) εκτός των εγκαταστάσεών του. Το αμαξοστάσιο απειλείται με έξωση λόγω της ιδιωτικοποίησης της έκτασης του πρώην αεροδρομίου.

Από την 1η Φεβρουαρίου τίθεται σε εφαρμογή η νέα τιμολογιακή πολιτική των συγκοινωνιών Αθηνών, σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΑΣΑ.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman