• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΣΤΟΛΟΣ

Μειωμένο στόλο πλοίων μεταφοράς LNG και επιβράδυνση της ζήτησης για το καύσιμο, λόγω της πανδημίας, η οποία θα πιέσει τους ναύλους στη spot αγορά το 2020 «βλέπει» η μαλαισιανή εταιρεία MISC.

Με στόχο να έχει η χώρα μας, όπως είπε, τον πρώτο λόγο στη διαμόρφωση της ατζέντας της Ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο και να διαδραματίσει το ρόλο που της αναλογεί ως ειρηνική δύναμη προόδου και ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιο-Ανατολικής Ευρώπης, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, παρουσίασε τη στρατηγική, τους στόχους και τις προτεραιότητες της κυβερνητικής πολιτικής στον τομέα της ευθύνης του.

 

Αυξάνεται κατά επτά πλοία ο στόλος της ναυτιλιακής εταιρείας Costamare της οικογένειας Κωνσταντακόπουλου καθώς ολοκληρώθηκαν από τη διοίκηση και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Κωστή Κωνσταντακόπουλο, οι διαδικασίες για τη σύμβαση ναυπήγησης πέντε πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και  την αγορά δύο secondhand containerships.

 

Ετικέτες

«Όχι μόνο ο 6ος αλλά και ο 66ος στόλος του αμερικανικού ναυτικού να έρθει στην Ανατολική Μεσόγειο, δεν μπορεί να γονατίσει την Τουρκία», δήλωσε ο Γιγίτ Μπουλούτ.

 

Σχεδόν το ένα πέμπτο (18,1%) του αλιευτικού στόλου των 28 χωρών της ΕΕ το 2016 καταγράφηκε στην Ελλάδα και ακολουθεί η Ιταλία με 14,7% και η Ισπανία με 11,1%, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε σήμερα η Eurostat. Ωστόσο, κατά μέσο όρο τα ελληνικά πλοία ήταν μικρά, με μέσο μέγεθος 4,7 μικτούς τόνους (πολύ μικρότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ-28 με 19 τόνους) και η μέση ισχύς του κινητήρα τους ήταν 28,4 κιλοβάτ το 2016 (έναντι ΕΕ-28 μέση τιμή 75,7 κιλοβάτ).

 

Σε 14.975 ανήλθε πέρυσι ο αριθμός των μηχανοκίνητων επαγγελματικών αλιευτικών σκαφών μέσης και παράκτιας αλιείας στη χώρα, σύμφωνα με την έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ για τη θαλάσσια αλιεία με μηχανοκίνητα σκάφη.

Ετικέτες

Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον μήνα Μάιο 2017, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Μαΐου 2016, παρουσίασε αύξηση κατά 0,3%. Επίσης, αύξηση κατά 0,5% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2016 προς το 2015.

Μικρή αύξηση κατέγραψε τον Οκτώβριο η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου. Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου το μήνα Οκτώβριο 2016, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Οκτωβρίου 2015, παρουσίασε αύξηση κατά 0,3% έναντι μείωσης 1,7% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2015 προς το 2014.

Ετικέτες

Πιο βαθιά στην τσέπη έβαλαν οι εφοπλιστές τα τελευταία χρόνια προκειμένου να χρηματοδοτήσουν την ανάπτυξη του στόλου τους. Αυτό προκύπτει από έρευνα της Petrofin η οποία καταλήγεις το συμπέρασμα ότι μειώθηκε σταδιακά τα τελευταία χρόνια η σημασία της τραπεζικής χρηματοδότησης για τη ναυτιλία με το κενό να καταλαμβάνεται είτε από ίδια κεφάλαια των εφοπλιστών είτε από εναλλακτικές πηγές κεφαλαίων.

H Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, τον Ιανουάριο του 2016 μειώθηκε ελαφρώς κατά 0,7% σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Ιανουαρίου 2015, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.

Σε 4.092, συνολικής χωρητικότητας 320.597.574 τόνων (DWT), ανέρχονται τα πλοία ελληνικών συμφερόντων από 23/02/2016, σύμφωνα με έκθεση της «Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας», του Λονδίνου, (GSCC- Committee).

Ετικέτες

Την πώληση όλων των πλοίων της που είναι στο νερό αποφάσισε η Paragon Shipping Inc. του Μιχάλη Μποδούρογλου, για να αποπληρώσει τα δάνεια της.

Μόλις ένα μήνα μετά την πρωτοφανή κατάρρευση ρεκόρ του δείκτης Baltic Dry Index (BDIY) σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, η Deutsche Bank προειδοποιεί ότι έρχεται νέα κατάρρευση στα ναύλα, καθώς 360 πλοία είναι έτοιμα προς παράδοση.

Αντιστρόφως ανάλογη πορεία φαίνεται πως έχουν η ελληνική ναυτιλία με την οικονομία της χώρας, καθώς παρά τις αντίξοες συνθήκες που επικρατούν στην Ελλάδα της κρίσης, η ελληνόκτητη ποντοπόρος ναυτιλία, κερδίζει όλο και μεγαλύτερο μερίδιο στην παγκόσμια αγορά.

Ικανοποιητικό χαρακτηρίζεται το ποσοστό διαθεσιμότητας των πλοίων του Στόλου, χάρη στις άοκνες προσπάθειες του προσωπικού του Πολεμικού Ναυτικού και την αξιοποίηση των δυνατοτήτων των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά που διαχειρίζεται το ΓΕΝ και παρά τη μείωση των εξοπλιστικών δαπανών,λόγω της οικονομικής κρίσης.

Ετικέτες
σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman