• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ελληνική ναυτιλία

Την τάση των Ελλήνων εφοπλιστών για την απόκτηση μεγαλύτερων πλοίων αποτυπώνουν τα στοιχεία για τον ελληνόκτητο στόλο (Μάρτιος 2020) που έδωσε στη δημοσιότητα η Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου, βάσει της ανάλυσης από την οίκο IHS Markit.

Σε κλοιό πιέσεων βρέθηκε την Παρασκευή η Wall Street, παρότι κατάφερε να «μαζέψει» κάπως τις απώλειες προς το τέλος της συνεδρίασης.

Στις προοπτικές της ποντοπόρου ελληνικής ναυτιλίας και την ανάγκη αναβίωσης της ναυτοσύνης αναφέρθηκε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θεόδωρος Βενιάμης, κατά τη διάρκεια της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης των μελών της, στο Ίδρυμα Ευγενίδου.

Η νέα εποχή στη ναυτιλία όπου τα εναλλακτικά καύσιμα δε θα είναι ένα απλό σχέδιο, αλλά μια πραγματικότητα, έρχεται ένα βήμα πιο κοντά. Λίγο πριν το 2020 όπου αποτελεί ένα έτος ορόσημο για τη ναυτιλία, καθώς ξεκινά η εφαρμογή του νέου διεθνούς κανονισμού για τη χρήση ναυτιλιακού καυσίμου μικρής περιεκτικότητας σε θείο 0,5% για όλα ανεξαιρέτως τα πλοία, ξεκίνησε η κατασκευή του πλοίου μεταφοράς & ανεφοδιασμού (Semi-Ballastable Barge Transporter-SBBT) στο ναυπηγείο ROSETTI MARINO Spa της Ραβέννας, στα πλαίσια του ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου προγράμματος Poseidon Med II, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί το 2020.

Συνεχείς και πολυδιάστατες ήταν οι προκλήσεις στο εμπόριο το προηγούμενο δωδεκάμηνο, με περιορισμένες χρηματοδοτικές πηγές για δανεισμό και κυρίως, μεγάλες πολιτικές πιέσεις για την περιβαλλοντική απόδοση των πλοίων, αναφέρει μεταξύ άλλων στα συμπεράσματα της ετήσιας έκθεσης της η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα σήμερα.

Το υπόδειγμα εκτίμησης της ελληνικής ναυτιλιακής δραστηριότητας, το οποίο αποτελεί ένα συνεκτικό στατιστικό πλαίσιο για την εκτίμηση των στοιχείων του ισοζυγίου πληρωμών που σχετίζονται με τη ναυτιλιακή δραστηριότητα, με βάση διοικητικές πηγές και εμπορικές βάσεις δεδομένων, παρουσιάζεται στη μελέτη του Μάριου Παπασπύρου και του Αθανάσιου Πετραλιά, με τίτλο «Το υπόδειγμα εκτίμησης της ελληνικής ναυτιλιακής δραστηριότητας» για το 49ο τεύχος του Οικονομικού Δελτίου της Τράπεζας της Ελλάδος.

«Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί έναν από τους ισχυρούς πυλώνες της εθνικής οικονομίας και η διαχρονική προσφορά της είναι και πολυεπίπεδη και ιδιαίτερα σημαντική» δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, στη συνέντευξή του στο Αθηναϊκό/Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων. Ο κ. Πλακιωτάκης πρόσθεσε ότι «αποτελεί ξεκάθαρα ένα εθνικό κεφάλαιο που ως τώρα δεν είχαμε καταφέρει να εκμεταλλευτούμε αποτελεσματικά για όφελος της πατρίδας μας. Η Ελληνική ναυτιλία πρέπει να γίνει μια ατμομηχανή ανάπτυξης της Ελλάδας».

Ετήσια ημερίδα για τη Ναυτιλία από την PwC Ελλάδας: Το μέγεθος του στόλου, το εταιρικό προφίλ και η εταιρική στρατηγική αποτελούν σημαντικούς παράγοντες κατά την επιλογή κατάλληλων πόρων χρηματοδότησης των ναυτιλιακών εταιριών.

Άρθρο του Κώστα Κωνσταντίνου*

 

Στον σημερινό κόσμο της υπερπληροφόρησης όπου οι ειδήσεις μεταδίδονται με καταιγιστικό τρόπο, το κοινό δεν έχει το χρόνο που απαιτείται για να αναλύσει όλα αυτά τα δεδομένα με τα οποία βομβαρδίζεται από τα μέσα ενημέρωσης. Σε έναν τέτοιον κόσμο, αυτό που μετράει περισσότερο είναι οι επικεφαλίδες, οι τίτλοι και οι εντυπώσεις που αυτοί δημιουργούν και όχι η πραγματικότητα.

Θερμά λόγια για την ελληνική ναυτιλία από την Άνγκελα Μέρκελ, στο 10ο Εθνικό Ναυτιλιακό Συνέδριο της Γερμανίας, στο οποίο έδωσε το παρών και ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής.

Αντιστρόφως ανάλογη πορεία φαίνεται πως έχουν η ελληνική ναυτιλία με την οικονομία της χώρας, καθώς παρά τις αντίξοες συνθήκες που επικρατούν στην Ελλάδα της κρίσης, η ελληνόκτητη ποντοπόρος ναυτιλία, κερδίζει όλο και μεγαλύτερο μερίδιο στην παγκόσμια αγορά.

Με 52 ψήφους «υπέρ» έναντι 36 ψήφων «κατά» και ένα «παρών» (του κ. Γρ. Ψαριανού) πέρασε κατά την ονομαστική ψηφοφορία που προκάλεσε ο ΣΥΡΙΖΑ, η ρύθμιση για την «οικειοθελή οικονομική παροχή» εκ μέρους της ναυτιλιακής κοινότητας προς το Ελληνικό Δημόσιο ύψους 420 εκ. ευρώ (για την τετραετία 2014-2017).

Στο ύψος των 10,487 δισ. δολάρια ανέρχονται τα δάνεια των ελληνικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων από τις εγχώριες τράπεζες το Δεκέμβριο του 2013, έναντι 12,70 δισ. το 2012 σύμφωνα με στοιχεία της Petrofin Bank.

Ο αριθμός των τραπεζών που χρηματοδοτούν την ελληνική ναυτιλία μειώθηκε από τις 51 στις 46.- Μείωση κατά 6,3% στη χρηματοδότηση για την ελληνική ναυτιλία, αποδεικνύει η ετήσια έρευνα της Petrofin Bank Research. 

 

Την εκτίμηση ότι ο τομέας της ναυτιλίας παρέμεινε υγιής και διατήρησε τη διεθνή του παρουσία, αν και η Ελλάδα έχει χτυπηθεί σκληρά από την οικονομική κρίση, εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας, κατά την έναρξη των εργασιών της 28ης Συνέλευσης της Ολομέλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), που πραγματοποιείται στο Λονδίνο.

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman