• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ελληνική ναυτιλία

Τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ σχετικά με τη δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου για τον μήνα Αύγουστο, είδαν το φως της δημοσιότητας, σύμφωνα με τα οποία παρουσιάζεται μία μικρή πτώση.

Ενδιαφέρον έχουν τα στοιχεία για την ελληνική ναυτιλία, που κυκλοφόρησαν χθες (31/8), από την Ελληνική Στατιστική Αρχή, καθώς δείχνουν, ότι ο εμπορικός στόλος της χώρας μας, κινήθηκε καθοδικά.

Για την σημασία του Εθνικού Ναυτιλιακού Cluster συζήτησαν κατά την διάρκεια του διεθνούς Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, το οποίο τελεί υπό την Αιγίδα της Α.Ε. της Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου, ο Διονύσης Χριστοδουλόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος Man Energy Solution LTD, η Ράνια Πατσιοπούλου, Marine Global Strategic Accounts and Business Development και ο Κωστής Φραγκούλης CEO Franman και President of The International Propeller Club (Port of Piraeus).

Η μεγαλύτερη απειλή για την παγκόσμια κυριαρχία της ελληνικής Ναυτιλίας είναι ο μειωμένος αριθμός των νέων ανθρώπων, οι οποίοι επιλέγουν το επάγγελμα του ναυτικού.

Στην ένατη θέση κατατάσσεται το ελληνικό νηολόγιο το 2020, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη πτώση, σε όρους χωρητικότητας, ανάμεσα στις δέκα κορυφαίες σημαίες του κόσμου.

Μπορεί ο ελληνόκτητος στόλος να προελαύνει στη διεθνή σκηνή, ωστόσο, διατυπώνονται ανησυχίες από στελέχη της εγχώριας ναυτιλιακής κοινότητας για την ελλιπή ελληνική παρουσία στους μηχανισμούς λήψης αποφάσεων της βιομηχανίας.

Η καθοδική πορεία του νηολογίου, η ελλιπής εκπροσώπηση στους κορυφαίους διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς και η ανεπαρκής ναυτική εκπαίδευση είναι ανάμεσα στις σημαντικές προκλήσεις, με τις οποίες βρίσκεται αντιμέτωπη η ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία.

Στο success story της ελληνικής ναυτιλίας αναφέρθηκε ο εφοπλιστής Παναγιώτης Λασκαρίδης, κατά τη σημερινή τοποθέτησή του, στο ναυτιλιακό συνέδριο της Capital Link, παροτρύνοντας, παράλληλα, την εγχώρια οικονομία να ακολουθήσει το παράδειγμά της. 

Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον Αύγουστο 2020, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Αυγούστου 2019, παρουσίασε μείωση κατά 2,1%, ενώ αύξηση κατά 1,3% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2019 προς το 2018.

Διαδικτυακή συζήτηση στρογγυλής τραπέζης, με αντικείμενο την παρουσίαση της παγκόσμιας έρευνας της EY για την κυβερνοασφάλεια, Global Information Security Survey 2020 (GISS 2020), και των εξειδικευμένων αποτελεσμάτων της για τον ελληνικό ναυτιλιακό κλάδο, διοργάνωσε την Πέμπτη 25 Ιουνίου, η EY Ελλάδος. Στη συζήτηση συμμετείχαν στελέχη των τμημάτων κυβερνοασφάλειας και πληροφορικής, κορυφαίων ελληνικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων, οι οποίες είχαν, επίσης, λάβει μέρος στην έρευνα.

Την τάση των Ελλήνων εφοπλιστών για την απόκτηση μεγαλύτερων πλοίων αποτυπώνουν τα στοιχεία για τον ελληνόκτητο στόλο (Μάρτιος 2020) που έδωσε στη δημοσιότητα η Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου, βάσει της ανάλυσης από την οίκο IHS Markit.

Σε κλοιό πιέσεων βρέθηκε την Παρασκευή η Wall Street, παρότι κατάφερε να «μαζέψει» κάπως τις απώλειες προς το τέλος της συνεδρίασης.

Στις προοπτικές της ποντοπόρου ελληνικής ναυτιλίας και την ανάγκη αναβίωσης της ναυτοσύνης αναφέρθηκε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θεόδωρος Βενιάμης, κατά τη διάρκεια της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης των μελών της, στο Ίδρυμα Ευγενίδου.

Η νέα εποχή στη ναυτιλία όπου τα εναλλακτικά καύσιμα δε θα είναι ένα απλό σχέδιο, αλλά μια πραγματικότητα, έρχεται ένα βήμα πιο κοντά. Λίγο πριν το 2020 όπου αποτελεί ένα έτος ορόσημο για τη ναυτιλία, καθώς ξεκινά η εφαρμογή του νέου διεθνούς κανονισμού για τη χρήση ναυτιλιακού καυσίμου μικρής περιεκτικότητας σε θείο 0,5% για όλα ανεξαιρέτως τα πλοία, ξεκίνησε η κατασκευή του πλοίου μεταφοράς & ανεφοδιασμού (Semi-Ballastable Barge Transporter-SBBT) στο ναυπηγείο ROSETTI MARINO Spa της Ραβέννας, στα πλαίσια του ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου προγράμματος Poseidon Med II, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί το 2020.

Συνεχείς και πολυδιάστατες ήταν οι προκλήσεις στο εμπόριο το προηγούμενο δωδεκάμηνο, με περιορισμένες χρηματοδοτικές πηγές για δανεισμό και κυρίως, μεγάλες πολιτικές πιέσεις για την περιβαλλοντική απόδοση των πλοίων, αναφέρει μεταξύ άλλων στα συμπεράσματα της ετήσιας έκθεσης της η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα σήμερα.

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman