Άλλα έξι νεότευκτα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, χωρητικότητας άνω των 23.500 TEU, παρήγγειλε η Hapag-Lloyd, που εδρεύει στο Αμβούργο, επεκτείνοντας το ναυπηγικό της πρόγραμμα και ενισχύοντας την πολιτική ανανέωσης του στόλου της.

Η ναυτιλιακή εταιρεία SFL (Ship Finance International) του Νορβηγού μεγιστάνα, John Fredriksen (φωτο), υπέγραψε συμφωνία για την απόκτηση δύο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containerships) χωρητικότητας 6.800 TEU το καθένα.

Η ασφάλεια των πλοίων εμπορευματοκιβωτίων βρίσκεται στο προσκήνιο με ολοένα αυξανόμενα μεγέθη πλοίων, όπως αποδεικνύεται από τα εγκαίνια του μεγαλύτερου εμπορευματοκιβωτίου στον κόσμο τον Ιανουάριο του 2015 (τότε), το MSC Oscar (μεταφέρει 19.224 εμπορευματοκιβώτια).

Έναν νέο παγκόσμιο φόρο ρύπανσης στα καύσιμα των πλοίων προτείνει ο διευθύνων σύμβουλος της A.P. Moller – Maersk, Søren Skou (φωτο).

Η φινλανδική εταιρεία, Wärtsilä, η οποία εξειδικεύεται στον θαλάσσιο εξοπλισμό και την τεχνολογία, ανακοίνωσε την περασμένη Πέμπτη (27/5) πως προχωρά με γοργούς ρυθμούς για την ολοκλήρωση ενός αυτόνομου ενδολιμένα (intra-port), ο οποίος θα λειτουργεί ως μεσολαβητής στη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι. Μάλιστα στόχος της εταιρείας είναι το εγχείρημα να υλοποιηθεί με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Έκρηξη σημειώθηκε το πρωί της Τρίτης (25/5) στο containership X-Press Pearl σημαίας Σιγκαπούρης κοντά στο λιμάνι του Κολόμπο στη Σρι Λάνκα.

Σε υψηλά επίπεδα διατηρείται το κόστος των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ιδιαίτερα από την Άπω Ανατολή προς την Ευρώπη και η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί είναι δυσανάλογα μεγάλη για τις αντοχές των επιχειρήσεων και τελικά μετακυλίεται και στους καταναλωτές.