• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

επιβατική κίνηση

Η κίνηση στο αεροδρόμιο της Αθήνας όπως ήταν αναμενόμενο "βούλιαξε" και τον Μάρτιο, ωστόσο, προκαλεί εντύπωση η μεγάλη πτώση σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020, που επίσης η Ελλάδα βρισκόταν σε lockdown.

«Η κίνηση την τρέχουσα περίοδο είναι μειωμένη κατά 70% και οι τιμές των καυσίμων αυξημένες κατά 65%. Υπολογίζουμε ότι οι εταιρείες μας δαπανούν την τρέχουσα περίοδο €15 εκ. μηνιαίως για να καλύψουν το κόστος των καυσίμων, όταν τον Απρίλιο του 2020 δαπανούσαν €9 εκ. για τα ίδια δρομολόγια».

Χωρίς ακόμη να έχουν συνέλθει από την απώλεια των 2/3 της επιβατικής τους κίνησης το 2020, λόγω της πανδημίας, οι αεροπορικές εταιρείες αντικρίζουν το 2021 με ανησυχία, με τις νέες παραλλαγές του ιού να οδηγούν εκ νέου σε κλείσιμο των συνόρων, μειώνοντας ενδεχομένως τις ελπίδες για μια ταχεία ανάκαμψη του κλάδου.

Aναθεώρησε επί τα χείρω τις προβλέψεις για την επιβατική κίνηση το νέο έτος η Ryanair, αναμένοντας επιπλέον απώλειες 5 εκατ. επιβατών, στον απόηχο των νέων lockdown που τέθηκαν σε εφαρμογή σε Μεγάλη Βρετανία και Ιρλανδία εξαιτίας του νέου μεταλλαγμένου στελέχους του κορονοϊού.

Στα επίπεδα του 1990 επέστρεψε ο παγκόσμιος τουρισμός το 2020 καθώς οι αφίξεις μειώθηκαν περισσότερο από 70%, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού (UNWTO).

Η αεροπορική κίνηση καταγράφει πρωτοφανή συνεχιζόμενη αρνητική πορεία στην Ελλάδα, απόρροια της πανδημίας της νόσου Covid-19 και των μέτρων περιορισμού στις μετακινήσεις που έχουν επιβληθεί παγκοσμίως για να αντιμετωπιστεί ο ιός.

Σε μείωση του κύκλου εργασιών κατά 30% στο εννεάμηνο του 2020 οδήγησε την ΑΝΕΚ η μεγάλη πτώση της επιβατικής κίνησης λόγω της πανδημίας του κορονοϊού, όπως αναφέρει η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.

Κατακόρυφη πτώση, της τάξης του 84,2%, κατέγραψε η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», τον Νοέμβριο, σε σχέση με τα επίπεδα του 2019.

Τα στατιστικά στοιχεία από όλα τα αεροδρόμια της χώρας καταγράφουν μείωση για όγδοο συνεχόμενο μήνα. Οι περιορισμοί στις πτήσεις που έχουν επιβληθεί στο πλαίσιο μέτρων προστασίας για την αντιμετώπιση περιορισμού της διασποράς του ιού COVID-19 έχουν αρνητικές επιπτώσεις στον αεροπορικό κλάδο παγκοσμίως, γεγονός που επηρεάζει και την Ελλάδα.

Σε 68% ανέρχεται η μείωση της ταξιδιωτικής κίνησης στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών το Σεπτέμβριο, με τις συνέπειες της πανδημίας να συνεχίζουν να ασκούν σημαντική επίδραση στα αεροπορικά ταξίδια.

Σε «ρηχά νερά» κινήθηκε τελικά η ακτοπλοΐα το φετινό καλοκαίρι, μετά και την άτυπη λήξη της τουριστικής περιόδου. Η πανδημία «πλήγωσε» τον κλάδο, με τον χειμώνα να αναμένεται δύσκολος και το τρέχον έτος ζημιογόνο.

Η Fraport AG ανακοίνωσε ότι η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης είχε περαιτέρω πτώση τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, καθώς η πανδημία συνεχίζει να πλήττει την ζήτηση.

Κατά 60,4% μειώθηκε λόγω της πανδημίας του κορονοϊού η κίνηση στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) τον Αύγουστο, σε σχέση με τα αντίστοιχα επίπεδα του 2019, με 1,2 εκατ. επιβάτες περίπου.

Σε διαρκή πτώση βρίσκεται το μεταφορικό έργο των εισηγμένων ακτοπλοϊκών εταιρειών, Attica Group και Anek Lines και της Minoan Lines, η οποία αποχώρησε από το Χρηματιστήριο τον Απρίλιο του 2019, σε αντίθεση με αυτό των λοιπών εταιρειών του κλάδου.

Αυξημένη είναι την πρώτη μέρα του Αυγούστου η κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς όλο και περισσότεροι εγκαταλείπουν τα αστικά κέντρα για τις καλοκαιρινές τους διακοπές.

σελίδα 1 από 6
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman