Τον κυρίαρχο ρόλο των Ελλήνων εφοπλιστών στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) επισημαίνει η οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt σε ανταπόκρισή της από την Αθήνα. Μεταξύ άλλων διαβάζουμε: «Τον Μάιο ο Γιώργος Οικονόμου είχε παραγγείλει για την εφοπλιστική εταιρεία του TMS Cardiff Gas δύο τάνκερ μεταφοράς LNG στα κορεατικά ναυπηγεία Hyundai Heavy Industries. Σύμφωνα με την ηλεκτρονική πλατφόρμα Vessels Value η τιμή αγοράς για κάθε πλοίο ήταν 231 εκατομμύρια δολάρια. Λίγο αργότερα, τον Ιούνιο, ο Οικονόμου παρήγγειλε δύο ακόμη πλοία, ίδιας κατασκευής. Η τιμή αγοράς είχε ήδη φτάσει τα 243,5 εκ. δολάρια. Και αυτό γιατί οι χωρητικότητες για τη μεταφορά LNG αποτελούν πλέον σπάνιο αγαθό».

Ευκαιρίες, αλλά και μεγάλες προκλήσεις έχει μπροστά της η Ελλάδα, λόγω των αποφάσεων της ΕΕ για απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο και της καθολικής σχεδόν στροφής στο Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG).

Το 2022 απαιτεί αλλαγές στρατηγικής σημασίας για τα λιμάνια παγκοσμίως, προκειμένου να προετοιμαστούν για την πράσινη δεκαετία της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Πλησιάζουμε ολοένα και περισσότερο στα λιμάνια του μέλλοντος με συνεχόμενες δράσεις και ερευνητικά προγράμματα που παρουσιάζουν λύσεις ανάπτυξης για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή έως το 2030.

«Η ναυτιλία λειτούργησε και λειτουργεί ως φάρος σταθερότητας στο ασταθές παγκόσμιο περιβάλλον», αναφέρει σε δήλωσή της η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), Μελίνα Τραυλού, με αφορμή τη ναυτιλιακή έκθεση των «Ποσειδωνίων», που επιστρέφει μετά από τέσσερα χρόνια απουσίας στο εκθεσιακό κέντρο Athens Metropolitan Expo από τις 6 έως τις 10 Ιουνίου.

Με ένα μήνυμα ενότητας αποχαιρετά ο απερχόμενος πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης τα μέλη της.