Για τις 24 Μαρτίου μετατέθηκε τελικά, ως γνωστόν, η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών για τον ΟΛΘ,  όπως αποφάσισε κατά τη χθεσινή του συνεδρίαση το ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ. Σύμφωνα με πληροφορίες η απόφαση ελήφθη μετά από σχετικά αιτήματα που υπέβαλε μερίδα επενδυτών. Και αναμφίβολα, μετά τον ΟΛΠ, η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ αποτελεί το επόμενο στοίχημα της κυβέρνησης στα λιμάνια της χώρας. 

Δεν είναι και η μόνη περίπτωση ιδιωτικοποίησης που «σέρνεται», αλλά μια και πρόσφατα είχαμε εξελίξεις στον τομέα αυτό, στην πιάτσα θυμήθηκαν την περίπτωση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, το γνωστό αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», μια και στην αγορά διέρρευσε ότι μέσα στους επόμενους μήνες (πιθανότατα μέχρι τον Μάρτιο) ίσως έχουμε εξελίξεις. 

Με την προώθηση των ιδιωτικοποιήσεων στις μαρίνες ξεκινά το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων του 2017 που έχει ως στόχο να βάλει στην «απύθμενη δεξαμενή» του κρατικού χρέους 2,6 δισ. ευρώ.

Στην αντεπίθεση κατά της Ν.Δ. για τον ΔΕΣΦΑ πέρασε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης μιλώντας στη Βουλή. Ο υπουργός είπε πως το "ναυάγιο" δεν προέκυψε από ευθύνη της παρούσας κυβέρνησης, αλλά είχε να κάνει με τους ευρωπαϊκούς κανόνες, οι οποίοι δεν ήταν δυνατόν να μην υιοθετηθούν.

Νέους φόρους, πλεόνασμα ανώτερο των προσδοκιών, ιδιωτικοποιήσεις - ρεκόρ και υπόσχεση για κοινωνικό μέρισμα περιλαμβάνει στους βασικούς του άξονες ο κρατικός προϋπολογισμός για το 2017.

Όσα διαδραματίζονται τις τελευταίες ώρες στο έδαφος της οικονομίας ξεπερνούν, στα μάτια κάθε αντικειμενικού παρατηρητή, τα όρια της εγχώριας πολιτικής γραφικότητας.

Για ομαλή εξέλιξη του προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων μέχρι στιγμής, η οποία θα βοηθήσει στην εμπέδωση της εικόνας σταθερότητας για τη χώρα, έκανε λόγο το πρωί της Τρίτης ο επικεφαλής εκπρόσωπος της Κομισιόν Μαργαρίτης Σχοινάς, σε ομιλία του, κατά τις εργασίες του 15ου συνεδρίου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων.