Από το καλοκαίρι του 2023, το λιμάνι του Ρότερνταμ, το κορυφαίο λιμάνι ανεφοδιασμού καυσίμων της Ευρώπης, θα παρέχει ανεφοδιασμό μεθανόλης σε πλοία σε τακτική βάση.

Άμεσο αντίκτυπο και στη θαλάσσια μεταφορά της βενζίνης και άλλων καυσίμων φαίνεται πως έχουν οι κυρώσεις που στοχεύουν στο πετρέλαιο της Ρωσίας.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να περιμένουν «πραγματικά πράσινες» λύσεις καυσίμων ως μέρος των προσπαθειών απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές για τον καθαρισμό της βιομηχανίας.

Σύμφωνα με δεδομένα αναλύσεων από το γραφείο ναυτιλιακής έρευνας του Λονδίνου, Clarksons Research, οι παγκόσμιες παραγγελίες νέων πλοίων μπορεί να μειώθηκαν (20% σε ετήσια βάση σε όρους CGT), ωστόσο, το 2022 ήταν μια ενεργή χρονιά για την παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία με υψηλότερες τιμές ναυπηγήσεων. Δεδομένα αναφέρουν αύξηση 15% κατά μέσο όρο στις τιμές ναυπηγήσεων και παραγγελιών πιο περίπλοκων πλοίων (π.χ. ρεκόρ 182 παραγγελιών σε πλοία LNG ύψους 39 $ δις. δολάρια) και αύξηση των επενδύσεων σε νέες παραγγελίες πλοίων με εναλλακτικά καύσιμα (σημειώθηκε ρεκόρ αύξησης 60% της χωρητικότητας που παραγγέλθηκε). Συνεπώς, όλα υποστηρίζουν μια αύξηση της αξίας των παραγγελιών κατά 6% στα 124,3 δισ. δολάρια.

Στο υψηλότερο επίπεδο από το 1975 ανήλθε το 2022 ο πληθωρισμός στην Ολλανδία, σύμφωνα με την εθνική στατιστική αρχή.

Οι λιμενικές αρχές της Αμβέρσας-Μπρυζ και του Ρότερνταμ θα καταστήσουν υποχρεωτική τη χρήση συστήματος μέτρησης καυσίμων στα πλοία για τον υπολογισμού της ακριβούς ποσότητας που παραδίδεται.

Η υποχώρηση των τιμών των καυσίμων έχει οδηγήσει σε αύξηση των πωλήσεων του πετρελαίου θέρμανσης, όχι όμως και της βενζίνης, με τη ζήτηση να είναι μειωμένη.