• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

λιμάνι Πειραιά

Κλιμακώνεται η αντιπαράθεση στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, καθώς φορείς επιχειρήσεων και αυτοδιοίκησης προχωρούν σε κινητοποιήσεις κατά του ΟΛΠ, με τον τελευταίο να απαντά, επικαλούμενος τη σύμβαση παραχώρησης με το ελληνικό Δημόσιο και τις επενδύσεις που πρέπει να υλοποιηθούν.

H ΟΛΠ Α.Ε. ανακοίνωσε την έγκριση των αποτελεσμάτων αξιολόγησης του διαγωνισμού για την «Προμήθεια δύο (2) ναυπηγικών γερανών (τύπου double level luffing jib cranes) για τις δραστηριότητες της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος στο πλαίσιο της Υποχρεωτικής Επένδυσης Y.Ε.06.» συνολικής αξίας περίπου 8 εκατ. ευρώ.

Οι εργάτες στο λιμάνι του Πειραιά πέρασαν μία ήσυχη περίοδο όταν το τεράστιο πλοίο εμπορευματοκιβωτίων Ever Given μπλόκαρε τη διώρυγα του Σουέζ, διακόπτοντας τη διέλευση των πλοίων που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Αυτό όμως πρόκειται να αλλάξει όχι μόνο στον Πειραιά αλλά και στα υπόλοιπα λιμάνια της Ευρώπης.

Η ΟΛΠ Α.Ε. ανακοίνωσε την κατασκευή ενός νέου σύγχρονου πάρκου με μια πρότυπη παιδική χαρά και ενός ποδηλατόδρομου εντός της λιμενικής ζώνης στην περιοχή της κρουαζιέρας.

Στο λιμάνι του Πειραιά αναμένεται να φτάσουν τις επόμενες μέρες τα πλοία που είχαν «εγκλωβιστεί» στη διώρυγα του Σουέζ, η οποία άνοιξε χθες μετά το «έμφραγμα» μίας εβδομάδας που προκλήθηκε εξαιτίας της προσάραξης πλοίου.

Καθυστερήσεις καταγράφονται στην υλοποίηση της μεγαλύτερης επένδυσης του Master Plan της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, του προβλήτα κρουαζιέρας, κι ενώ εκκρεμεί δικαστική απόφαση μετά από προσφυγή κατά του project.

Νέο εξώδικο κατά του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ) από φορέα της πόλης και συγκεκριμένα από τους ναυπηγοεπισκευαστές, μετά την αντίστοιχη ενέργεια των εφοδιαστών πλοίων στα μέσα Φεβρουαρίου.

Σφίγγει ο... «ισπανικός κλοιός» γύρω από το λιμάνι του Πειραιά, καθώς ο όγκος των διακινούμενων containers παρέμεινε σε χαμηλά επίπεδα και το Φεβρουάριο, με αποτέλεσμα Βαλένθια και Αλχεθίρας να διεκδικούν με αξιώσεις τα πρωτεία στη Μεσόγειο και την τέταρτη θέση στην Ευρώπη.

Σε μία προσπάθεια εξομάλυνσης του οξυμένου κλίματος στο λιμάνι του Πειραιά, ανάμεσα σε επιχειρηματικούς φορείς της πόλης και τον ΟΛΠ, εκπρόσωποι και από τις δύο πλευρές, συναντήθηκαν την περασμένη Τρίτη (9/3) στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Ένα νέο επεισόδιο στο «σίριαλ» της αντιπαράθεσης ανάμεσα στην Cosco και φορείς του Πειραιά εκτυλίσσεται αυτές τις ημέρες, μετά την απόφαση της κινεζικής εταιρείας να τοποθετήσει αυτοκίνητα στον προβλήτα κρουαζιέρας.

Τα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης ενισχύουν διαρκώς τη θέση τους στον παγκόσμιο ναυτιλιακό «χάρτη» καθιστώντας τη χώρα μας μία σημαντική πύλη του διεθνούς εμπορίου. 

Η ΟΛΠ Α.Ε. προχώρησε στην μελέτη και προμήθεια μίας νέας πλατφόρμας αποβίβασης επιβατών, η οποία κατασκευάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις των πλοίων της ακτοπλοΐας αλλά και των κρουαζιερόπλοιων που δραστηριοποιούνται στην ευρύτερη περιοχή και θα χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις αδυναμίας χρήσης των ιδίων μέσων του πλοίου.

Ειδήσεις «έβγαλε» το πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο Πειραιά, καθώς όπως ενημέρωσε ο δήμαρχος, κ. Γιάννης Μώραλης, υπάρχουν προχωρημένες συζητήσεις με τον ΟΛΠ για την παραχώρηση έκτασης, με σκοπό τη δημιουργία ενός πάρκου, μίας σύγχρονης παιδικής χαράς, προς όφελος των πολιτών. 

Στην ενίσχυση της σιδηροδρομικής σύνδεσης με την κεντρική και τη βόρεια Ευρώπη στοχεύει ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ), προκειμένου να μετριάσει τους γεωπολιτικούς κινδύνους στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο και να διατηρήσει την πρωταγωνιστική θέση του ως διαμετακομιστική πύλη.

Το πλήγμα της πανδημίας σε κρουαζιέρα και ακτοπλοΐα επηρέασε, όπως είναι φυσικό, τα οικονομικά αποτελέσματα του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά το 2020.

σελίδα 1 από 10
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman