«Καυτή» είναι η αγορά ναυπηγήσεων δεξαμενόπλοιων το τελευταίο διάστημα, με τους Έλληνες εφοπλιστές να τοποθετούν διαρκώς παραγγελίες για νέο τονάζ.

«Υψηλές πτήσεις» των ναυτιλιακών αγορών «βλέπουν» οι εφοπλιστές τα επόμενα χρόνια, όπως δείχνουν οι μαζικές επενδύσεις σε νέο τονάζ, με την έλευση του 2021. Σημαντικό μερίδιο των νέων παραγγελιών καταλαμβάνουν φυσικά οι ελληνικών συμφερόντων εταιρείες.

Μαζικές παραγγελίες νέων containerships καταγράφηκαν το Μάρτιο, με τους πλοιοκτήτες να εκμεταλλεύονται τα «τρελά» κέρδη της ναυλαγοράς και να επενδύουν σε νέο τονάζ.

Στην παραγγελία ενός υπερ-δεξαμενόπλοιου προχώρησε η Samos Steamship, συμφερόντων της οικογένειας Ιγγλέση, επεκτείνοντας το ναυπηγικό της πρόγραμμα στα tankers.

Τα βλέμματα της ναυτιλιακής αγοράς έχει συγκεντρώσει το τελευταίο διάστημα η ChartWorld Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Λου Κολλάκη, καθώς μετά τις κινήσεις για την απόκτηση second hand πλοίων, προχώρησε σε mega παραγγελία σε ναυπηγείο της Κίνας.

Επεκτείνει το ναυπηγικό της πρόγραμμα η Enesel, συμφερόντων των Φίλιππου και Αντώνη Λαιμού, καθώς μετά την παραγγελία δύο bulkers, αποφάσισε το τελευταίο διάστημα να επενδύσει στα «αγαπημένα» της δεξαμενόπλοια.

Ασταμάτητη είναι η Castor Maritime, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παναγιωτίδη, η οποία ανακοίνωσε την προσθήκη ενός ακόμη πλοίου στο στόλο της.