• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ναυτικοί

Μετά από πολύμηνες συντονισμένες πρωτοβουλίες και δράσεις των Υπουργείων Εξωτερικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, οι Κινεζικές Αρχές έκαναν αποδεκτά τα ελληνικά αιτήματα και ήδη ταξιδεύουν προς τη χώρα μας οι έξι Έλληνες ναυτικοί και ο Τεχνικός Επιθεωρητής του υπό Ελληνική σημαία πλοίου "ANGELIC POWER".

Θύμα πειρατικής επίθεσης έπεσε πλοίο της Contships Management, συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Πατέρα, στην πιο επικίνδυνη περιοχή για ναυτικούς στον κόσμο, στον Κόλπο της Γουινέας.

O ναυτικός Mohammad Aisha επαναπατρίστηκε στη Συρία χθες (22/4), έπειτα από τέσσερα χρόνια, κατά τα οποία ήταν υποχρεωμένος να ζει σε ένα εγκαταλελειμμένο πλοίο στη Διώρυγα του Σουέζ.

Δρομολογείται ο επαναπατρισμός της πλειοψηφίας των Ελλήνων ναυτικών του πλοίου «Αngelic Power», το οποίο είναι αγκυροβολημένο στα ανοιχτά της Κίνας από τον Ιούλιο, σύμφωνα με ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ).

Στον Κόλπο της Γουινέας έλαβαν χώρα σχεδόν τα μισά (43%) περιστατικά πειρατείας κατά τους πρώτους τρεις μήνες του 2021, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου (International Maritime Bureau).

Παράσταση διαμαρτυρίας έξω από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής πραγματοποίησε η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) για τον εγκλωβισμό των ναυτικών του πλοίου «Αngelic Power», το οποίο είναι αγκυροβολημένο στα ανοιχτά της Κίνας από τον Ιούλιο.

Με ανακοίνωσή της η Διεθνής Ένωση Πλοιοκτητών Πλοίων Μεταφοράς Χύδην Ξηρού φορτίου (Intercargo) ζητά τον άμεσο εμβολιασμό των ναυτικών.

Σε «εξαιρετικά κρίσιμη κατάσταση» βρίσκεται η υγεία των ναυτικών του πλοίου «Αngelic Power», το οποίο είναι αγκυροβολημένο στα ανοιχτά της Κίνας από τον Ιούλιο, όπως καταγγέλλει με νέα ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ).

Δύο τραγικά δυστυχήματα έλαβαν χώρα τις τελευταίες ημέρες, κατά την εκτέλεση εργασιών σε δύο ελληνικών συμφερόντων πλοία. Την ίδια ώρα ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) προειδοποιεί πως παρότι η κρίση με τους εγκλωβισμένους ναυτικούς έχει εξομαλυνθεί σε ένα βαθμό, παραμένει μία σημαντική πρόκληση για τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

«Bullish» για τον κλάδο του ξηρού φορτίου εμφανίστηκε ο CEO της Star Bulk Carriers, κ. Πέτρος Παππάς στη σημερινή (18/3) τελευταία ημέρα του μεγάλου ναυτιλιακού συνεδρίου Slide2Open Shipping Finance 2021, ενώ αναφέρθηκε επίσης, στον τραπεζικό δανεισμό, τα funds, αλλά και τη βαθιά κρίση με τις αλλαγές πληρωμάτων.

Οι ηγέτες της Στρογγυλής Τραπέζης της διεθνούς Ναυτιλίας - BIMCO, INTERCARGO, Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS) και INTERTANKO - συναντήθηκαν ψηφιακά την περασμένη εβδομάδα και συζήτησαν τα κρίσιμα θέματα που απασχολούν τη βιομηχανία.

Με επιστολή του στην ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού, Εμμανουήλ Τσικαλάκης αναφέρεται στο πρόβλημα των εγκλωβισμένων ναυτικών και ζητά πρωτοβουλίες για τη διευκόλυνση του επαναπατρισμού των Ελλήνων εργαζομένων στις θάλασσες.

Eνιαία πολιτική για τη νησιωτική Ελλάδα με συγκεκριμένα αναπτυξιακά χρηματοδοτικά εργαλεία, θεσμοθετείται για πρώτη φορά μετά την ψήφιση του νέου Νόμου για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στο Νησιωτικό Χώρο, τονίζει σε συνέντευξή του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Ο αριθμός των πλοίων που μεταφέρουν αυστραλιανό άνθρακα στην Κίνα υποχώρησε κάτω από το όριο των 50, ωστόσο περίπου 1.000 ναυτικοί βρίσκονται ακόμη εγκλωβισμένοι, λόγω της εν εξελίξει διαμάχης ανάμεσα στις δύο χώρες.

Την ικανοποίησή του εκφράζει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τον παραγωγικό διάλογο με τα ναυτεργατικά σωματεία και τον τερματισμό της απεργίας τους από τα μεσάνυχτα σήμερα (25/2).

σελίδα 1 από 7
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman