• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ναύλοι

Σε μία περίοδο, κατά την οποία, η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται υπό πίεση και οι τιμές σε νεότευκτα έχουν υποχωρήσει σημαντικά, πολλοί πλοιοκτήτες θα αξιοποιήσουν το momentum και θα προχωρήσουν σε νέες παραγγελίες πλοίων.

Σε υψηλά ενός και πλέον έτους αναρριχάται η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, με επίκεντρο τα πλοία τύπου capesize, λαμβάνοντας ώθηση από την αυξημένη ζήτηση σε σημαντικές περιοχές και τα θετικά θεμελιώδη στοιχεία.

Σε νέα ρεκόρ «σκαρφαλώνουν» οι ναύλοι στην αγορά των containerships, τα οποία επιδεικνύουν ανθεκτικότητα απέναντι στην πανδημία.

Με πολλά «χαμόγελα» έκλεισε ο Αύγουστος για τις εταιρείες containerships, με τις τιμές ναύλωσης σε υψηλότερα του αναμενομένου επίπεδα και τις συμφωνίες για αγοραπωλησίες πλοίων να πληθαίνουν.

Η ορθή διαχείριση της πανδημίας από τις εταιρείες containerships συγκράτησε τους ναύλους σε ικανοποιητικά επίπεδα, δεδομένων των συνθηκών, με αποτέλεσμα να είναι πλέον πολύ πιθανό να τερματίσουν το 2020 με κέρδη που θα ξεπεράσουν αυτά του 2019.

Συνθήκες αστάθειας στους ναύλους των tankers αναμένουν μεγάλοι «παίκτες» της αγοράς το δεύτερο εξάμηνο του 2020, ενώ παραμένει αβέβαιη η ανάκαμψη της ζήτησης, λόγω της πανδημίας. Θετικότερες είναι οι μακροπρόθεσμες προοπτικές, λόγω του χαμηλού επιπέδου του βιβλίου παραγγελιών.

Ενισχυμένη κερδοφορία σε τριμηνιαία και εξαμηνιαία βάση σημείωσε η Euroseas, συμφερόντων του εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα.

Βραχυπρόθεσμες πιέσεις στους ναύλους της αγοράς LNG, λόγω των συνθηκών αστάθειας, που έχει επιφέρει ο κορονοϊός, «βλέπει» η GasLog, συμφερόντων του Πήτερ Λιβανού, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, υπάρχουν προοπτικές ενίσχυσης της ζήτησης και αυξημένης αξιοποίησης του παγκόσμιου στόλου.

Αισιόδοξες εκτιμήσεις για την αγορά των VLCCs διατύπωσε σε πρόσφατο webinar της Capital Link, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Tsakos Energy Navigation, Νίκος Τσάκος, επισημαίνοντας ότι «τα χειρότερα είναι πίσω μας».

Ανοδική τάση παρουσιάζουν τα κέρδη των tankers τις τελευταίες ημέρες, καθώς η παραγωγή και οι εξαγωγές πετρελαίου αναμένεται να ανακάμψουν, μετά τις πτώσεις - ρεκόρ που καταγράφηκαν τον Ιούνιο. Ωστόσο, η αβεβαιότητα για την πορεία της αγοράς παραμένει, λόγω των αυξανόμενων κρουσμάτων της πανδημίας.

Θετική παραμένει η κατεύθυνση της αγοράς ξηρού φορτίου, παρά τη διόρθωση που καταγράφηκε την περασμένη εβδομάδα στα capesizes, η οποία αποδίδεται στην εγγενή μεταβλητότητα της spot ναυλαγοράς.

Η παγκόσμια οικονομική ύφεση απειλεί τα ισχυρά κέρδη που καταγράφουν το τελευταίο διάστημα τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ οδεύουν οι ναύλοι στην αγορά του LNG το δεύτερο εξάμηνο του έτους, καθώς οι ακυρώσεις φορτίων, η πτώστη των τιμών του φυσικού αερίου και η αβέβαιη πορεία της ζήτησης πιέζουν τα κέρδη στη spot κάτω από τα λειτουργικά έξοδα ενός πλοίου.

Στην επιλογή του slow steaming έχουν στραφεί τα πλοία μεταφοράς LNG για να αντιμετωπίσουν τις διαταραχές που έχει προκαλέσει η πανδημία στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Σε υψηλά επίπεδα αναμένεται να παραμείνουν τουλάχιστον μέχρι το τέλος του τρέχοντος τριμήνου οι ναύλοι στην αγορά των tankers, καθώς η πλεονάζουσα παραγωγή πετρελαίου και η πληρότητα των αποθηκών στην ενδοχώρα ευνοεί την πλωτή αποθήκευση, η οποία αυτή τη στιγμή μοιάζει ο οδηγός της αγοράς.

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman