• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ναύλοι

«Καυτή» παραμένει η ναυλαγορά των containerships, με τα ρεκόρ να διατηρούνται για παρατεταμένο χρονικό διάστημα.

Σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα «σκαρφάλωσαν» οι ναύλοι στη spot των containerships τις προηγούμενες ημέρες, στον απόηχο της προσάραξης του Ever Given στη Διώρυγα του Σουέζ.

Μία νέα χρονοναύλωση για πλοίο του στόλου της εξασφάλισε η Euroseas, συμφερόντων του εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα, η οποία δραστηριοποιείται στα containerships και επωφελείται από την «τρελή» πορεία των ναύλων.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία κατέγραψε φέτος το καλύτερο πρώτο τρίμηνο των τελευταίων 13 ετών, σύμφωνα με στοιχεία του οίκου Clarkson Research Services, με το δεύτερο, μάλιστα, τρίμηνο να βρίσκεται σε τροχιά για εξίσου υψηλά κέρδη.

Δεν «ξέφυγαν» από το ιδιαίτερα αρνητικό κλίμα της χθεσινής (23/3) συνεδρίασης στη Wall Street οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, καθώς «φουντώνουν» οι ανησυχίες πως ένα νέο «κύμα» πανδημίας βρίσκεται σε εξέλιξη και απειλεί την ανάκαμψη των οικονομιών του πλανήτη.

Στα «σχοινιά» παραμένουν εδώ και αρκετό καιρό τα δεξαμενόπλοια, με τους ναύλους στη spot για τα VLCCs χωρίς scrubbers να έχουν περάσει σε αρνητικά επίπεδα. Ωστόσο, ναυλομεσιτικοί οίκοι «βλέπουν» «φως στο τούνελ» μέσω... Ινδίας.

Στα κέρδη επέστρεψε το 2020 η Euroseas, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα, ο οποίος εμφανίστηκε αισιόδοξος για τις προοπτικές στην αγορά των containerships και την εξασφάλιση υψηλών ναύλων για τα πλοία του στόλου.

Πληθαίνουν οι αγορές bulkers, τύπου capesize, το τελευταίο διάστημα, με φόντο την «εκτόξευση» των ναύλων στην αγορά.

Συνέχεια στο ράλι των ναύλων των LNG carriers στη spot αγορά αναμένεται να δοθεί και το πρώτο τρίμηνο του 2021.

Στην κορυφή της Μεσογείου και στην «ελίτ» της Ευρώπης έκλεισε το 2020 το λιμάνι του Πειραιά σε όρους διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, διατηρώντας την ανταγωνιστικότητά του εν μέσω πανδημίας και αναταραχών στο διεθνές εμπόριο.

Σε επίπεδα - ρεκόρ «σκαρφάλωσε» η αγορά των containerships το Δεκέμβριο, με ώθηση από την ισχυρή ζήτηση προϊόντων, σε ένα νέο περιβάλλον διεθνούς εμπορίου, όπως το διαμόρφωσε η πανδημία.

Την παρέμβαση της κυβέρνησης προκειμένου να επιλυθεί το τεράστιο πρόβλημα της κατακόρυφης αύξησης των ναύλων για τα εμπορευματοκιβώτια με πρώτες ύλες και προϊόντα που εισέρχονται στη χώρα μας ζητεί ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων και του ΕΒΕΑ κ. Κωνσταντίνος Μίχαλος.

Ζημιές 1,2 εκατ. δολαρίων κατέγραψε η Globus Maritime, συμφερόντων της οικογένειας Φειδάκη, το τρίτο τρίμηνο του 2020, έναντι κερδών 198.000 το αντίστοιχο διάστημα του 2019.

Καθαρά έσοδα ύψους 12,3 εκατ. δολαρίων κατέγραψε η Euroseas, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα, το τρίτο τρίμηνο του 2020, έναντι 10,3 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2019.

Ζημιές 1,9 εκατ. δολαρίων κατέγραψε η Pyxis Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή Βαλέντιου Βαλέντη, το τρίτο τρίμηνο του 2020, έναντι ζημιών 0,8 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2019.

σελίδα 1 από 3
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman