Σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ οδεύουν οι ναύλοι στην αγορά του LNG το δεύτερο εξάμηνο του έτους, καθώς οι ακυρώσεις φορτίων, η πτώστη των τιμών του φυσικού αερίου και η αβέβαιη πορεία της ζήτησης πιέζουν τα κέρδη στη spot κάτω από τα λειτουργικά έξοδα ενός πλοίου.

Σε υψηλά επίπεδα αναμένεται να παραμείνουν τουλάχιστον μέχρι το τέλος του τρέχοντος τριμήνου οι ναύλοι στην αγορά των tankers, καθώς η πλεονάζουσα παραγωγή πετρελαίου και η πληρότητα των αποθηκών στην ενδοχώρα ευνοεί την πλωτή αποθήκευση, η οποία αυτή τη στιγμή μοιάζει ο οδηγός της αγοράς.

Με κέρδη έκλεισε για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, παρά τις ανησυχίες για τον κοροναϊό, που εξακολουθεί να επηρεάζει αρνητικά τις δραστηριότητες της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

<Η αύξηση των τιμών του πετρελαίου θα επιβαρύνει φέτος 100 εκατ. ευρώ τα αποτελέσματα των εταιριών του κλάδου> δηλώνει στον reporter ο κ Μιχάλης Σακέλλης πρόεδρος ΣΕΕΝ και προσθέτει: <έχουμε ξεφύγει από τις δύσκολες και κακές χρονιές καθώς φέτος αναμένεται στο τέλος του 2018 να έχει αυξηθεί το μεταφορικό έργο του κλάδου από 3% έως 5% σε σύγκριση με την περσινή οικονομική χρήση>. Όπως διευκρινίζει ο κ. Σακέλλης, < η αύξηση της τιμής του πετρελαίου επιβαρύνει τα αποτελέσματα των εταιριών, διότι θα πρέπει να γνωρίζετε ότι σε κάθε τιμή εισιτηρίου  το 40%  είναι το κόστος πετρελαίου> .

Στο υψηλότερο επίπεδο από το 2008 έφθασαν οι ναύλοι στα super tankers, τα VLCC, που μεταφέρουν πάνω από 2 εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου, εν μέσω φημών ότι η Κίνα ναυλώνει δεξαμενόπλοια.