• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

πληρώματα

Οι εταιρείες-μέλη της Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), που εκπροσωπούν το 95% της παγκόσμιας επιβατικής χωρητικότητας στην κρουαζιέρα, συμφώνησαν να πραγματοποιούν τεστ ανίχνευσης του ιού στο σύνολο (100%) των επιβατών και των πληρωμάτων όλων των κρουαζιερόπλοιων με χωρητικότητα 250 ατόμων και άνω, καθιστώντας το αρνητικό τεστ απαραίτητη προϋπόθεση για την επιβίβαση στο πλοίο.

Το πρόβλημα της αντικατάστασης των πληρωμάτων και του επαναπατρισμού των ναυτικών, το οποίο προέκυψε λόγω της πανδημίας, έχει εξελιχθεί σε μία άνευ προηγουμένου κρίση, που επηρεάζει την ψυχική υγεία των εργαζομένων και θέτει σε κίνδυνο την ομαλή λειτουργία του συνόλου της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Η Επίτροπος Μεταφορών, κ. Αντίνα Βαλεάν, υπογράμμισε χτες, 25 Ιουνίου, ότι είναι αναγκαίο ο κλάδος των θαλάσσιων μεταφορών να βελτιώσει την εναλλαγή των πληρωμάτων και τα κράτη μέλη να επιτρέψουν τον επαναπατρισμό των ναυτικών σε όλο τον κόσμο, διευκολύνοντας παράλληλα τη χορήγηση θεωρήσεων στα νέα πληρώματα.

O Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Kitack Lim επανέλαβε σήμερα την έκκλησή του προς τις κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο να καταστήσουν άμεσα εφικτή την ασφαλή αλλαγή πληρωμάτων, καθώς πρόκειται για ένα ζήτημα έκτακτης ανάγκης.

Η περιορισμένη πολιτική δράση, τα γραφειοκρατικά εμπόδια και η έλλειψη των απαραίτητων υποδομών έχουν εγκλωβίσει δεκάδες χιλιάδες ναυτικούς στις θάλασσες, σε μία κατάσταση έκτακτης ανάγκης για τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Την λήψη μέτρων για την άμεση αντιμετώπιση του μείζονος θέματος της αντικατάστασης των πληρωμάτων και τον επαναπατρισμό των ναυτικών που παραμένουν στα πλοία εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού ζητά ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης με επιστολή του προς τον Γενικό Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), Kitack Lim.

Από τότε που εμφανίστηκε η πανδημία του κορονοϊού, πολλοί είναι αυτοί που βρέθηκαν καθηλωμένοι, από επιβάτες κρουαζιερόπλοιων έως πληρώματα φορτηγών πλοίων.

Το «σκοτεινό» πέρασμα της πανδημίας του κορονοϊού που στοίχισε και στοιχίζει τη ζωή σε πολλούς συνανθρώπους μας άφησε ένα «παράθυρο» αισιοδοξίας ανοιχτό: Η μετάβαση στην ψηφιακή εποχή πραγματοποιείται άμεσα και δραστικά.

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) απέστειλε επιστολή στις κυβερνήσεις, με την οποία ζητά «να επιτρέπουν στους επαγγελματίες ναυτικούς και το θαλάσσιο προσωπικό να αποβιβάζονται πλοία σε λιμάνια και να διέρχονται από το έδαφός τους με σκοπό τις αλλαγές του πληρώματος και τον επαναπατρισμό τους».

Οι καθυστερήσεις στην εκπλήρωση των δρομολογίων και οι συνθήκες καραντίνας λόγω του κορονοϊού δημιουργούν νέα δεδομένα στη ναυτιλιακή βιομηχανία και οι πλοιοκτήτες πρέπει να εξετάζουν όλες τις παραμέτρους πριν προχωρήσουν στη σύναψη συμβολαίων.

Ακινητοποιημένα πλοία, ναυπηγεία που υπολειτουργούν, πληρώματα σε καραντίνα, «βραχυκύκλωμα» στη ναυλαγορά και το πετρέλαιο είναι ορισμένα από τα ισχυρά πλήγματα που έχει προκαλέσει ο κοροναϊός στη ναυτιλιακή βιομηχανία. 

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman