• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Bulkers

Με το «δεξί» έχει μπει στο 2021 η ναυλαγορά του ξηρού φορτίου, με πρωταγωνιστές τα πλοία, τύπου capesize, ενώ από κοντά ακολουθούν και τα μικρότερα πλοία.

Δεινοί επενδυτές αποδεικνύονται οι Έλληνες πλοιοκτήτες, καθώς για ένα ακόμη έτος κυριάρχησαν στη second hand αγορά πλοίων. Το «ντέρμπι» με τους εφοπλιστές από την Κίνα διήρκεσε μέχρι τον Οκτώβριο. Από εκεί και πέρα, με «μπαράζ» αγορών, ξέφυγαν σε αριθμό και αξία πλοίων που έχουν αποκτηθεί.

«Μπαράζ» επενδύσεων σε νεότευκτα tankers πραγματοποίησαν οι Έλληνες εφοπλιστές το 2020, ενώ περιόρισαν αρκετά τις παραγγελίες για bulk carriers. Σε ικανοποιητικά επίπεδα κινήθηκαν οι ναυπηγήσεις containerships, αλλά και πλοίων μεταφοράς LNG και LPG.

Νέα χρονοναύλωση για το κατασκευής 2005, panamax Moon Globe, εξασφάλισε η Globus Maritime, συμφερόντων της οικογένειας Φειδάκη.

Συνεχίζουν τις παραγγελίες νεότευκτων πλοίων οι Έλληνες εφοπλιστές, παρότι οι συνθήκες ελέω πανδημίας δεν είναι ιδανικές κι ενώ οι νέοι περιβαλλοντικοί κανονισμοί «θολώνουν» ακόμη περισσότερο το τοπίο. 

Σε δεσμευτική συμφωνία με ευρωπαϊκό χρηματοπιστωτικό ίδρυμα προχώρησε η Castor Maritime, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παναγιωτίδη, θέτοντας ως εγγύηση δύο πλοία του στόλου της για δάνειο 15 εκατ. δολαρίων.

Σύμφωνα με μελέτη της BIMCO, το 47% των νεότευκτων πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, τα οποία παραδόθηκαν το 2020 είναι εξοπλισμένα με scrubbers.

Στην απόκτηση δύο bulkers, τύπου ultramax, προχώρησε η M/Maritime, συμφερόντων του Γιάννη Μυτιληναίου.

Τα bulkers τύπου kamsarmax έχουν «βάλει στο μάτι» οι Έλληνες εφοπλιστές στη second hand αγορά πλοίων.

Περισσότερα bulkers και κρουαζιερόπλοια πωλούνται για scrap τη φετινή ταραχώδη χρονιά, αλλά τα συνολικά επίπεδα διαλύσεων παραμένουν χαμηλότερα από τα αναμενόμενα, όπως επισημαίνει η Clarksons Research.

H Thenamaris, συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Μαρτίνου, προχώρησε στο διαχωρισμό των bulkers και των containerships του στόλου της και την ένταξή τους σε ένα νέο βραχίονα.

Από αρνητικό σε σταθερό αναθεώρησε το outlook για τη ναυτιλιακή βιομηχανία ο οίκος αξιολόγησης Moody’s, καθώς η απόδοσή της υπερέβη τις προσδοκίες. 

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρακολουθεί η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία τη μεγάλη εκλογική «μάχη» ανάμεσα στον Ντόναλντ Τραμπ και τον Τζο Μπάιντεν, η έκβαση της οποίας θα καθορίσει εν πολλοίς την πορεία του κλάδου την επόμενη τετραετία.

Πρωταγωνιστές είναι οι Έλληνες εφοπλιστές στις διαλύσεις πλοίων το 2020, με την πλειοψηφία των deals να αφορούν containerships.

Προβάδισμα έναντι των Κινέζων εφοπλιστών πήραν οι Έλληνες στη second hand αγορά, τόσο σε αριθμό πλοίων όσο και σε ύψος επενδύσεων.

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman