Ο μεγάλος στόλος πλοίων χύδην φορτίου, μεγέθους handy, δηλαδή χωρητικότητας 38.000 dwt περίπου έφτασε το ορόσημο των 1.000 πλοίων, με έξι νέες παραδόσεις και άλλα 35 σε παραγγελία για το 2022, σύμφωνα με στοιχεία της Braemar ACM.

Η CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding έχει συνάψει ναυπηγική σύμβαση με την ευρωπαϊκή ναυτιλιακή εταιρεία Compagnie Maritime Belge (CMB) για την κατασκευή δύο πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, με δυνατότητα χρήσης ως καυσίμου, την αμμωνία.

Τα αμερικανικά συμβόλαια σιταριού έφτασαν σε υψηλό τριών εβδομάδων τη Δευτέρα (26/10), υποστηριζόμενα από την ισχυρή παγκόσμια ζήτηση και τις ανησυχίες για ελλείψεις προσφοράς.

Ο κύριος δείκτης ναυλαγοράς ξηρού χύδην φορτίου της Βαλτικής αυξήθηκε τη Δευτέρα στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 13 ετών, καθώς η άνοδος των ναύλων για τα πλοία μεγέθους capesize υπερέβη τις ζημίες στα μικρότερα μεγέθη πλοίων panamax και supramax.

Η εντυπωσιακή ανάκαμψη στα έσοδα των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου που σημειώθηκε στη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου της χρονιάς δημιουργεί αισιόδοξες προοπτικές και για τα επόμενα τρίμηνα.  Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Berge Bulk, James Marshall σε συνέδριο Marine Money στη Σιγκαπούρη την Τρίτη ότι είχε κάθε λόγο να πιστεύει ότι ο τομέας θα συνεχίσει. υψηλά για τα επόμενα δύο χρόνια.

Η ιαπωνική ναυτιλιακή Mitsui O.S.K. Η Lines (MOL) υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την ινδική χαλυβουργική εταιρεία Tata Steel για την ανάπτυξη και αξιοποίηση ενός φιλικού προς το περιβάλλον πλοίου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Σύμφωνα με την τελευταία δημοσιευμένη ανάλυση από Breakwave Advisors, σε διάστημα μικρότερο των τεσσάρων μηνών, τα μέσα ημερήσια έσοδα ναύλων για τα πλοία μεταφοράς σιδηρομεταλλεύματος Capesize έχουν πλέον ξεπεράσει τα 40,000$/ημέρα χωρίς να υπάρξει σημαντική μείωση στο μεταξύ.