Αλυσιδωτές αντιδράσεις σε όλη τη ναυτιλιακή βιομηχανία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων φέρνει η προσφυγή στη Δικαιοσύνη ττης Hanjin Shipping Co. Αξίζει να αναφερθεί πως ο κορεατικός κολοσσός, αποτελεί την 7η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία τακτικών γραμμών του κόσμου.

Τα 5 δισ. δολ αναμένεται να ξεπεράσουν το 2016 οι απώλειες στον κλάδο των containerships λόγω της συνεχούς μείωσης των ναύλων, σύμφωνα με νέα μελέτη της Drewry Shipping Consultants.

Την αναδιάρθρωση των δανειακών υποχρεώσεων της ύψους 2,5 δισ. δολ  πέτυχε η Danaοs, συμφερόντων Γιάννη Κούστα.

Σημαντική πτώση προσαρμοσμένων κερδών στα 27,9 εκ δολ σημείωσε το 2010 η Danaos που έχει επικεφαλής τον κ. Γιάννη Κούστα, έναντι κερδών ύψους 65,6 εκ δολ το 2009. Σε μη προσαρμοσμένη βάση, σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση η εταιρεία σημείωσε ζημιές ύψους 102 εκ δολαρίων έναντι κερδών 31 εκ. δολ Οι ζημιές οφείλονται σε απομειώσεις αξιών, και σε αυξημένα χρηματοοικονομικά έξοδα. Τα έσοδα της αυξήθηκαν στα 359.7 εκ. δολ από 319,5, ενώ τα EBITDA της αυξήθηκαν στα 243,8  εκ. δολ από 204.

Σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 200 εκ. δολαρίων, θα προχωρήσει η Danaos. Σε αυτήν θα συμμετάσχει και ο κ. Γ. Οικονόμου της Dryships, αποκτώντας το 10% της Danaos καθώς μια μία θέση στο ΔΣ της. Η εταιρεία θα εκδώσει 54.05 εκ. μετοχές προς 3,7 δολ. Η Danaos  ανακοίνωσε ακόμη την αναδιάρθρωση των δανείων της συνολικού ύψους 3 δισ. δολ, όπως επίσης και την σύναψη νέου δανείου ύψους 426 εκατ. δολαρίων προκειμένου να ολοκληρώσει το υπό εξέλιξη ναυπηγικό της πρόγραμμα που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2012 με την παράδοση και του τελευταίου από τα 18 containers που ναυπηγεί συνολικής χωρητικότητας 159.150 teu.