• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Genco Shipping and Trading

Την ναύλωση του φορτηγού της πλοίου Genco Loire με την Olderdorff ανακοίνωσε η Genco. H χρονική διάρκεια είναι 11 με 13 μήνες και ο ημερήσιος ναύλος στα 20.250 δολ ημερησίως. Υπενθυμίζουμε πως ο  στόλος της Genco αποτελείται από 47 πλοία συνολικού τονάζ 3.53 εκ. dwt αποτελούμενος από εννέα Capes, οκτώ Panamax, δεκαεπτά Supramax, έξι Handymax, δεκατρία Handysize ενώ ναυπηγεί τρία ακόμη Supramax και τρία Handysize

 

Παρελήφθη από την Genco το supramax “Genco Aquitaine” το οποίο θα παραμείνει ναυλωμένο με την Samsun Logix ως τον Μάρτιο του 2011 στα 20.000 δολ ημερησίως και με 50% στα κέρδη σε περίπτωση ναύλου πάνω από τον συμφωνηθέντα. Το πλοίο παρελήφθη από την γαλλική Setaf της οποία η Genco αγόρασε τον στόλο των 13 supramax στα τέλη του περασμένου Iουνίου.

 

 

Παρελήφθη από την Genco του Πήτερ Γιωργιόπουλου τo supramax “Genco Loire” . To πλοίο ανήκε στην γαλλική Bourbon-Setaf της  οποίας η Genco αγόρασε το στόλο. Το πλοίο είναι ναυλωμένο στην ΤΜΤ μέχρι τον Οκτώβριο στα 13.000 δολ ημερησίως. Επίσης ανακοίνωσε την ναύλωση των “Genco Boyrgogne”  και Genco Pyrenees”.  Το πρώτο ναυλώθηκε για περίοδο 15-17,5 μηνών στα 19.900 δολ ημερησίως και το δεύτερο στα 19.000 δολ για περίοδο 11-13.5 μηνών. Οι ναυλώσεις αυτές θα ξεκινήσουν αμέσως μόλις παραδοθούν τα πλοία από την Setaf, κάτι που υπολογίζεται να γίνει μέσα στο τρίτο τρίμηνο του 2010

Σε μείωση της τιμής στόχου της Genco του Πήτερ Γιωργιόπουλου προχώρησε η Lazard κατεβάζοντας τον πήχη στα 30 δολάρια από 33. Επίσης μείωσε τις εκτιμήσεις της όσον αφορά την κερδοφορία της εταιρείας  για το 2010 στα 3,75 δολ ανά μετοχή από 4,10 δολ.

Δύο υπό ναυπήγηση, capesize πούλησε σύμφωνα με τους Clarksons, η Centrofin, συμφερόντων Δημήτρη Προκοπίου, για τα οποία εισέπραξε συνολικά 144,2 εκ. δολ. Αγοράστρια η Baltic Trading του κ. Πήτερ Γιωργιόπουλου, η οποία έχει ξεκινήσει δημόσια εγγραφή, εκδίδοντας 16,300,000 μετοχές με τιμή πώλησης 14-16 δολάρια, προσδοκώντας να συγκεντρώσει μεταξύ  228. – 260.8 εκ. δολ.  

Καλύτερα θα είναι τα πράγματα για τα φορτηγά και κυρίως στον κλάδο των capesize, σύμφωνα με έκθεση της Dahlman Rhose. Οι αναλυτές του επενδυτικού οίκου εκτιμούν ότι το 2010 θα πέσουν στην αγορά 200 capes, ενώ η παραλαβή των υπολοίπων που ήταν να παραδοθούν θα μετατεθεί έως και το 2013.

 

 

Σε αναβάθμιση της DryShips του Γ. Οικονόμου, αλλά σε υποβάθμιση της Genco του Πήτερ Γεωργιόπουλου προχώρησε η Cantor Fitzgerald. Για την πρώτη θέτει τιμή-στόχο τα 8 δολάρια και την αναβαθμίζει σε Hold σε Buy, ενώ υποβαθμίζει τη Genco από Buy σε Hold.

 

 

 

Στα 39.000 δολάρια ημερησίως και για περίοδο 10-12,5 μηνών, ναυλώθηκε το capesize, Genco Augustus, της Genco Shipping and Trading, συμφερόντων Πήτερ Γιωργιόπουλου. Ναυλωτής είναι η Cargill International.

 

 

σελίδα 2 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman