• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

IMO

Μετά και την απόφαση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας να ανακηρύξει τον κορονοϊό πανδημία, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) αποφάσισε να αναβάλει επικείμενες συναντήσεις και συνεδριάσεις.

Μετά τον κανονισμό της 1ης Ιανουαρίου του 2020 για τα καύσιμα η ναυτιλιακή βιομηχανία θα βρεθεί μπροστά σε μία νέα πρόκληση, ακριβώς έναν χρόνο μετά. Ειδικότερα, την πρώτη ημέρα του 2021 αναμένεται να τεθεί σε ισχύ ο κανονισμός του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για την κυβερνοασφάλεια.

Από το 2024 θα απαγορευτεί η χρήση heavy fuel oil στην Αρκτική, ύστερα από πρόταση-απόφαση που ελήφθη χθες σε υποεπιτροπή του ΙΜΟ, με «παράθυρο» ως το 2029 για τα «παράκτια κράτη» και πλοία διάσωσης.

Στο χρυσοφόρο πεδίο των ναυτιλιακών αποβλήτων εισήλθε ο όμιλος Mytilineos μετά την απόκτηση της βορειοελλαδίτικης εταιρίας Zeologic.

Ο πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου και πρεσβευτής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) στην Ελλάδα, Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης μίλησε στο συνέδριο «Let’s ReFuture Shipping: Slide2Open Shipping Finance» για τη συμβολή της ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία, τις δυσκολίες τις οποίες αντιμετωπίζει και τις ευκαιρίες που καλείται να αξιοποιήσει.

Ομαλή μετάβαση στη νέα νομοθεσία που ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2020 για τα ναυτιλιακά καύσιμα, «βλέπει» ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO), επικαλούμενος πληροφορίες από διάφορες πηγές.

Προβληματισμό έχει προκαλέσει στη ναυτιλιακή βιομηχανία η εφαρμογή από 1ης Ιανουαρίου 2020 του κανονισμού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), σύμφωνα με τον οποίο το ποσοστό του θείου στα καύσιμα πρέπει να είναι μειωμένο στο 0,5% από 3,5% που ίσχυε μέχρι πρότινος.

Η απαγόρευση της χρήσης Heavy Fuel Oil (HFO) στις Αρκτικές ρότες αναμένεται να εισαχθεί προς συζήτηση στα αρμόδια όργανα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).

Ετικέτες

Σε αύξηση κατά 6% της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων προχώρησαν από την Τετάρτη 8 Ιανουαρίου, ορισμένες από τις μεγαλύτερες ακτοπλοϊκές εταιρείες στη χώρα, προκειμένου να αντιμετωπίσουν το αυξημένο μέχρι και κατά 25% κόστος των νέων ναυτιλιακών καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, κατά εφαρμογή κανονισμού του ΙΜΟ.

Συνεχίζει στο τιμόνι του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), για τα επόμενα τέσσερα χρόνια ο Kitack Lim, μετά τη χθεσινή επανεκλογή του ως γενικός γραμματέας.

Ετικέτες

Η Ένωσις Ελλήνων Εφοπλιστών χαιρετίζει θερμά την απόφαση της πρόσφατης Διασυνοδιακής Ομάδας Εργασίας του ΙΜΟ (Λονδίνο, 9-13 Ιουλίου 2018) να λάβει υπόψη σοβαρές και βάσιμες ανησυχίες για την ασφάλεια που συνδέονται με τη μετάβαση σε νέα καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, ειδικότερα καύσιμα που προκύπτουν μετά από ανάμιξη καυσίμων στην ξηρά (blended fuels), προκειμένου να εξασφαλιστεί η συμμόρφωση των πλοίων με το ανώτατο όριο 0,5% περιεκτικότητας σε θείο των ναυτιλιακών καύσιμων από 1η Ιανουαρίου 2020.

Στο Συμβούλιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO, International Maritime Organization), στην κατηγορία A (δηλαδή των δέκα κρατών-μελών με το μεγαλύτερο μέγεθος εμπορικού στόλου) επανεξελέγη η Ελλάδα στις εκλογές που έλαβαν χώρα κατά την 29η Συνέλευση του Οργανισμού στο Λονδίνο, την Παρασκευή.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman