• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

IMO

Φαφαλιός: Κίνδυνος αγοράς δύο επιπέδων από τα «πράσινα» μέτρα του IMO

Με δεδομένους τους στόχους του ΙΜΟ για τη μείωση του CO2 το 2030 και το 2050 και λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων μετά την εφαρμογή του παγκόσμιου ανώτατου ορίου θείου το 2020, η εκμηδένιση των εκπομπών άνθρακα παραμένει ένα καυτό θέμα, καθώς ο χρόνος κυλά όσον αφορά τη μείωση της χρήσης προϊόντων άνθρακα στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Ενισχύεται η τάση για παραγγελίες πλοίων με LNG

Από την αρχή του έτους, έχουν τοποθετηθεί 27 παραγγελίες για πλοία με καύσιμο LNG, σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Gibson Shipbrokers.

«Πράσινη» Ναυτιλία: Προχωρά με ελληνική στήριξη το Ταμείο R&D $5 δισ.

Μία σειρά από χώρες στηρίζουν το κάλεσμα της ναυτιλιακής βιομηχανίας για ένα Ταμείο Έρευνας και Ανάπτυξης, ύψους 5 δισ. δολαρίων, με στόχο την επιτάχυνση της απανθρακοποίησης των ναυτιλιακών μεταφορών.

«Πράσινη» Ναυτιλία: Ανέτοιμα 7/10 bulkers για τα μέτρα του IMO

Επτά στα δέκα bulkers δεν είναι έτοιμα για το Δείκτη Ενεργειακής Αποδοτικότητας των Ενεργών Πλοίων (Energy Efficiency Existing Ship Index - EEXI), τον οποίο προωθεί ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (International Maritime Organization - IMO) και αναμένεται να τεθεί σε ισχύ σε δύο χρόνια. Αυτό το γεγονός θα απαιτήσει άμεσες τροποποιήσεις στον υπάρχοντα στόλο ή αυξημένες διαλύσεις πλοίων.

Π. Ζαχαριάδης: Μηχανισμό του Συστήματος Εμπορίας Ρύπων προωθεί ο IMO-Η «απειλή» του LNG

Στα «ψιλά γράμματα» έχει περάσει η απόφαση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization - IMO) να εφαρμόσει ένα μέτρο για τη μείωση των εκπομπών από τα πλοία που, στην πράξη, βασίζεται στο συνήθη μηχανισμό του Συστήματος Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System - ETS), το οποίο «πολεμά» σύσσωμη η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα.

Στο «κόκκινο» η αντιπαράθεση παγκόσμιας Ναυτιλίας-ΕΕ για τους ρύπους

Πλήγμα στον ανταγωνισμό, αλλαγές στα εμπορικά πρότυπα, μετατόπιση των ρύπων των πλοίων σε ορισμένες χώρες και όξυνση των εντάσεων «βλέπει» η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα, μετά από μία πιθανή επέκταση του Συστήματος Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System - ETS) της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον κλάδο, μέτρο το οποίο προωθούν εντατικά οι Βρυξέλλες.

Αιολική ενέργεια και «πράσινη» Ναυτιλία: «Back to the future»!

Την αξιοποίηση της αιολικής ενέργειας για την πρόωση των πλοίων προωθούν καινοτόμες εταιρείες, υποδεικνύοντας πως το παρελθόν της ναυτιλίας μπορεί να είναι τελικά και ο «οδηγός» για το μέλλον, στην πορεία επίτευξης των απαιτητικών περιβαλλοντικών στόχων. Δε μιλάμε φυσικά για τα παραδοσιακού τύπου πανιά και ιστία που εφαρμόζονταν παλαιότερα στα πλοία, αλλά για μηχανισμούς αιολικής ενέργειας, με τη συμβολή των σύγχρονων τεχνολογιών. 

Ο ΙΜΟ καλωσορίζει τη «Διακήρυξη του Ποσειδώνα»

Τη «Διακήρυξη του Ποσειδώνα για την Ευημερία των Ναυτικών και τις Αλλαγές Πληρωμάτων» («Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change») καλωσόρισε ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Kitack Lim.

IMO: Η κλιματική αλλαγή, η μεγαλύτερη πρόκληση για τη Ναυτιλία

Ως τη μεγαλύτερη πρόκληση για τη ναυτιλιακή βιομηχανία χαρακτήρισε την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Kitack Lim, σε ομιλία του κατά τη χθεσινή έναρξη της SMM Digital στο Αμβούργο.

ΙΜΟ 2021: Ευάλωτοι οι πλοιοκτήτες απέναντι στη νέα «ψηφιακή πραγματικότητα»

Εκτεθειμένοι απέναντι στη νέα «ψηφιακή πραγματικότητα» που διαμορφώνεται στη ναυτιλιακή βιομηχανία από την πρώτη ημέρα του νέου έτους μοιάζουν οι πλοιοκτήτες.

Διευρύνεται η συμμαχία για την ανακούφιση των ναυτικών

Συνολικά 45 Κράτη Μέλη του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization - IMO) και ένα συνδεδεμένο Μέλος, το Χονγκ Κονκ, έχουν πλέον αναγνωρίσει τους ναυτικούς, ως εργαζόμενους, οι οποίοι παρέχουν βασικές υπηρεσίες («key workers»), σε μία ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη για την επίλυση της μακροχρόνιας κρίσης των αλλαγών πληρωμάτων.

Ελληνική Ναυτιλία: «Καμπανάκι» για ελλιπή παρουσία στα κέντρα λήψης αποφάσεων

Μπορεί ο ελληνόκτητος στόλος να προελαύνει στη διεθνή σκηνή, ωστόσο, διατυπώνονται ανησυχίες από στελέχη της εγχώριας ναυτιλιακής κοινότητας για την ελλιπή ελληνική παρουσία στους μηχανισμούς λήψης αποφάσεων της βιομηχανίας.

Εγκλωβισμένοι ναυτικοί: Εντείνονται οι πιέσεις για επίλυση της ανθρωπιστικής κρίσης

Αλλεπάλληλες πιέσεις ασκούν στην παγκόσμια κοινότητα κορυφαίοι εκπρόσωποι της ναυτιλιακής βιομηχανίας, προκειμένου να αναγνωριστούν οι ναυτικοί ως εργαζόμενοι, οι οποίοι παρέχουν βασικές υπηρεσίες («key workers»). Προς αυτήν την κατεύθυνση η Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών ενέκρινε ψήφισμα, με το οποίο καλεί όλες τις χώρες να προχωρήσουν σε αυτήν την κίνηση.

Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman