• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

LNG

Το κρουαζιερόπλοιο Mardi Gras της Carnival Cruise Line, το οποίο είναι κατηγορίας XL, χωρητικότητας 180.000 τόνων και χρησιμοποιεί ως καύσιμο το LNG, ολοκλήρωσε τις δοκιμές, σύμφωνα με το φινλανδικό ναυπηγείο, Meyer Turku.

Στις 15 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε η τελετή για τo keel laying (έναρξη της κατασκευής εντός δεξαμενής) νεότευκτου της ελληνικών συμφερόντων, ναυτιλιακής μεταφοράς LNG, Minerva Gas, στο νοτιοκορεάτικο ναυπηγείο, Samsung Heavy Industries (SHI).

Μολονότι η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει κάνει βήματα προς τα μπροστά, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου εξακολουθούν να αποτελούν πρόβλημα. Το όραμα για μία «πράσινη» ναυτιλία, με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, θέτει στο προσκήνιο το φλέγον ζήτημα των καυσίμων.

Με την παρουσία των πρωθυπουργών Ελλάδος και Βουλγαρίας μπαίνουν τη Δευτέρα οι υπογραφές για την ολοκλήρωση της διαδικασίας της συμμετοχής της βουλγαρικής εταιρείας Bulgartransgaz στο έργο του Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου Αλεξανδρούπολης.

Βραχυπρόθεσμες πιέσεις στους ναύλους της αγοράς LNG, λόγω των συνθηκών αστάθειας, που έχει επιφέρει ο κορονοϊός, «βλέπει» η GasLog, συμφερόντων του Πήτερ Λιβανού, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, υπάρχουν προοπτικές ενίσχυσης της ζήτησης και αυξημένης αξιοποίησης του παγκόσμιου στόλου.

Μάχη «σώμα με σώμα» έδωσαν οι Έλληνες εφοπλιστές με τους Κινέζους για την πρωτοκαθεδρία στην αγορά των second hand πλοίων, το πρώτο εξάμηνο του 2020.

Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου της ναυτιλίας συνεχίζουν να αυξάνονται παρά τις προσπάθειες της βιομηχανίας να καταστήσει τα πλοία αποδοτικότερα, όπως καταδεικνύεται από σχετική έρευνα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).

Μικτή εικόνα παρουσιάζει το ταμπλό των ναυτιλιακών εισηγμένων, ελληνικών συμφερόντων, μέχρι τώρα τον Ιούλιο, μετά από ένα πρώτο εξάμηνο στα «κόκκινα». Αρκετές είναι οι μετοχές που έχουν καταφέρει να επανέλθουν σε ανοδικούς ρυθμούς, αλλά όσο η πανδημία θα βρίσκεται σε εξέλιξη, οι προκλήσεις θα παραμένουν.

Βαρύ είναι το τίμημα της πανδημίας για τις ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, όπως φαίνεται από την πορεία τους κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020.

Σε μία περίοδο ισχυρών προκλήσεων εισέρχεται η αγορά LNG, καθώς οι ακυρώσεις φορτίων από τις ΗΠΑ πολλαπλασιάζονται και οι ευρωπαϊκές εισαγωγές κινούνται σε αρκετά χαμηλά επίπεδα. 

Υψηλά επίπεδα ρεκόρ καταγράφονται στην πλωτή αποθήκευση του LNG, γεγονός που αποτελεί ένδειξη για μία ενδεχομένως «bearish» αγορά τον ερχόμενο χειμώνα.

Μικτή εικόνα παρουσίασαν οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, την περασμένη εβδομάδα. Η ανάκαμψη της ζήτησης από την Κίνα έθεσε στο επίκεντρο του αγοραστικού ενδιαφέροντος τις μετοχές του ξηρού φορτίου, ενώ αντιθέτως, πιέσεις ασκήθηκαν στα tankers.

Ενισχυμένη κερδοφορία παρουσίασε η Dynagas LNG Partners, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Σε τροχιά κερδών βρέθηκαν οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, την περασμένη εβδομάδα, με πρωταγωνίστριες τις μετοχές του ξηρού φορτίου.

Σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ οδεύουν οι ναύλοι στην αγορά του LNG το δεύτερο εξάμηνο του έτους, καθώς οι ακυρώσεις φορτίων, η πτώστη των τιμών του φυσικού αερίου και η αβέβαιη πορεία της ζήτησης πιέζουν τα κέρδη στη spot κάτω από τα λειτουργικά έξοδα ενός πλοίου.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman