• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Vlcc

Οι εκτιμήσεις προμηνύουν θετικά σημάδια για την απόδοση της ναυλαγοράς πλοίων μεταφοράς αργού πετρελαίου μέγεθους VLCC χωρητικότητας 270,000 τόνους, ύστερα από την πρόσφατη απόφαση του ΟΠΕΚ για αύξηση της παραγωγής.

Ετικέτες

Σε συμφωνία προχώρησε η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων του Ιωάννη Αλαφούζου, για την πώληση δύο VLCCs, το Nissos Santorini και Nissos Antiparos, κατασκευής 2019, τα οποία θα δοθούν στην Frontline του Νορβηγού μεγιστάνα, John Fredriksen, έναντι 180 εκατ. δολαρίων.

Στην επέκταση του στόλου της προχώρησε η Eurotankers, συμφερόντων του εφοπλιστή Ηλία Γκότση, καθώς απέκτησε το υπερδεξαμενόπλοιο (VLCC) «Athenian Victory».

Τρία bulkers τύπου supramax πούλησε η ναυτιλιακή Olympic Shipping του Ιδρύματος Ωνάση.

Η Capital Maritime, συμφερόντων του εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη, αναμένεται να προχωρήσει στην πώληση τεσσάρων υπό κατασκευή containerships, σύμφωνα με την tradewinds.

«Καυτή» είναι η αγορά ναυπηγήσεων δεξαμενόπλοιων το τελευταίο διάστημα, με τους Έλληνες εφοπλιστές να τοποθετούν διαρκώς παραγγελίες για νέο τονάζ.

Στην παραγγελία ενός υπερ-δεξαμενόπλοιου προχώρησε η Samos Steamship, συμφερόντων της οικογένειας Ιγγλέση, επεκτείνοντας το ναυπηγικό της πρόγραμμα στα tankers.

Δύο μεγάλα δεξαμενόπλοια, τα οποία ναυπηγούνται στη Νότια Κορέα, θα εντάξει στο στόλο του ο όμιλος Capital Maritime του εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη, συνεχίζοντας τις επενδύσεις σε νέο τονάζ. 

Στα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας για την παραγγελία νέων υπερ-δεξαμενόπλοιων επέστρεψε η Central Group, συμφερόντων του εφοπλιστή Ευάγγελου Πιστιόλη.

Στα «σχοινιά» παραμένουν εδώ και αρκετό καιρό τα δεξαμενόπλοια, με τους ναύλους στη spot για τα VLCCs χωρίς scrubbers να έχουν περάσει σε αρνητικά επίπεδα. Ωστόσο, ναυλομεσιτικοί οίκοι «βλέπουν» «φως στο τούνελ» μέσω... Ινδίας.

Ο ενεργειακός κολοσσός Shell υπέγραψε συμφωνίες για τη ναύλωση δέκα tankers, τύπου VLCC, με κινητήρες διπλού καυσίμου, οι οποίοι λειτουργούν με καύσιμο LNG.

Ισχυρή ανάκαμψη της ναυλαγοράς των δεξαμενόπλοιων τα επόμενα δύο χρόνια «βλέπει» η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, η οποία έκλεισε με κέρδη το δύσκολο 2020.

Κρίση διαρκείας ταλανίζει τη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων, καθώς η ζήτηση παραμένει χαμηλή και τα νέα αυστηρά μέτρα lockdown που εφαρμόζουν οι κυβερνήσεις δυσχεραίνουν έτι περισσότερο το κλίμα.

Τα «πάνω της» πήρε η αγορά μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων την προηγούμενη εβδομάδα, κι ενώ μέχρι τώρα το 2021 «αλλάζουν χέρια» κατά κύριο λόγο πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Ένα ακόμη μεγάλο δεξαμενόπλοιο προσθέτει στο στόλο της η Delta Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή, Διαμαντή Διαμαντίδη.

σελίδα 1 από 3
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman