• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Vlcc

Στην πώληση του παλαιότερου VLCC του στόλου της προχώρησε η Dynacom Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου.

Η πώληση του σχεδόν 25 ετών δεξαμενόπλοιου, Sam (πρώην Zoya 1), χωρητικότητας 300.500 dwt για scrap σηματοδοτεί το τέλος του τέταρτου μεγαλύτερου σερί μηδενικών διαλύσεων VLCCs στην ιστορία, το οποίο διήρκεσε 512 ημέρες.

Στην αγορά tanker, τύπου VLCC, προχώρησε η Delta Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή, Διαμαντή Διαμαντίδη.

Η Navios Maritime Acquisition, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, γνωστοποίησε ότι παραδόθηκε στο στόλο της το νεότευκτο VLCC Baghdad, χωρητικότητας 313.433 dwt από ναυπηγείο στην Ιαπωνία.

Στις 2 Νοεμβρίου 2020 συμπληρώνονται 500 ημέρες από τότε που το τελευταίο VLCC αποσύρθηκε από την ενεργό δράση και μετέβη στο Μπανγκλαντές για διάλυση, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζει η BIMCO.

Τριπλό «χτύπημα» στη second hand αγορά από την Maran Tankers, του εφοπλιστή Γιάννη Αγγελικούση.

Σε μία περίοδο, κατά την οποία, η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται υπό πίεση και οι τιμές σε νεότευκτα έχουν υποχωρήσει σημαντικά, πολλοί πλοιοκτήτες θα αξιοποιήσουν το momentum και θα προχωρήσουν σε νέες παραγγελίες πλοίων.

Σε νεότευκτα tankers επένδυσαν την περασμένη εβδομάδα Έλληνες εφοπλιστές, σύμφωνα με στοιχεία ναυλομεσιτικών οίκων.

Η νορβηγική επενδυτική τράπεζα, Cleaves Securities μείωσε τις εκτιμήσεις της για τις αξίες των VLCCs για δεύτερη φορά μέσα σε δύο εβδομάδες, βασιζόμενη στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων πλοίων το τελευταίο διάστημα.

Αισιόδοξες εκτιμήσεις για την αγορά των VLCCs διατύπωσε σε πρόσφατο webinar της Capital Link, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Tsakos Energy Navigation, Νίκος Τσάκος, επισημαίνοντας ότι «τα χειρότερα είναι πίσω μας».

Ανοδική τάση παρουσιάζουν τα κέρδη των tankers τις τελευταίες ημέρες, καθώς η παραγωγή και οι εξαγωγές πετρελαίου αναμένεται να ανακάμψουν, μετά τις πτώσεις - ρεκόρ που καταγράφηκαν τον Ιούνιο. Ωστόσο, η αβεβαιότητα για την πορεία της αγοράς παραμένει, λόγω των αυξανόμενων κρουσμάτων της πανδημίας.

Εκτός από την έντονη μεταβλητότητα στους ναύλους, το ξέσπασμα του κορονοϊού και τις δραματικές αλλαγές στο πετρέλαιο, ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της αγοράς των tankers είναι οι αρκετά περιορισμένες επενδύσεις σε νεότευκτα.

Η ιστορική πτώση που κατέγραψε η τιμή του αμερικανικού αργού δημιουργεί ευκαιρίες για τους Έλληνες εφοπλιστές με στόλο tankers VLCCs.

Υποχώρησαν τη Δευτέρα τα κέρδη των tankers εν μέσω της κρίσης στο πετρέλαιο και της κατάρρευσης της ζήτησης στο πεδίο των μεταφορών.

Η διοχέτευση στην αγορά μεγάλων ποσοτήτων πετρελαίου τόσο από τη Σαουδική Αραβία όσο και από άλλα μέλη του OPEC έχει αυξήσει τη ζήτηση για δεξαμενόπλοια και έχει ωθήσει τους ναύλους για τα μεγάλα πλοία σε πολύ υψηλά επίπεδα.

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman