Κέρδη ρεκόρ ύψους 589,6 εκατ. δολαρίων κατέγραψε στο πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους η ισραηλινή ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containers), ΖΙΜ, έναντι ζημιών ύψους 11,9 εκατ. δολαρίων την ίδια περίοδο του 2020.

«Καυτή» παραμένει η ναυλαγορά των containerships, με τα ρεκόρ να διατηρούνται για παρατεταμένο χρονικό διάστημα.

Με πολλά «χαμόγελα» έκλεισε ο Αύγουστος για τις εταιρείες containerships, με τις τιμές ναύλωσης σε υψηλότερα του αναμενομένου επίπεδα και τις συμφωνίες για αγοραπωλησίες πλοίων να πληθαίνουν.

Σε χαμηλό 20 και πλέον ετών έχει διολισθήσει το βιβλίο παραγγελιών για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με στοιχεία του οίκου αναλύσεων Alphaliner.

Μετά από σειρά ετών όπου οι παραγγελίες containerships είχαν την ανιούσα παρατηρείται σημαντική επιβράδυνση στην ανοδική τάση. Πιο συγκεκριμένα στο 22% του εν ενεργεία στόλου ανέρχονται στο τέλος Σεπτεμβρίου οι εγγεγραμένες παραγγελίες σύμφωνα με την Alphaliner. Αξίζει να σημειθωεί ότι πριν την κρίση το αντίστοιχο ποσοστό το 2008 ανερχόταν στο 57%.

Θεαματική αναστροφή των επιδόσεων των 18 μεγάλων ομίλων διακίνησης containers, προβλέπει για το 2010, η Alphaliner, καθώς βασιζόμενη στα μέχρι τώρα αποτελέσματα τους, εκτιμά πως τα κέρδη τους θα διαμορφωθούν στα 13 δισ. δολ. έναντι ζημιών ύψους 15 εκ. δολ το 2009. Ειδικά για το τρίτο τρίμηνο, οι εταιρείες σημείωσαν λειτουργικά κέρδη 6 δισ, ενώ το 2009 είχαν λειτουργικές ζημιές 4 δισ. H μόνη που κατέγραψε ζημιές είναι η μαλαισιανή MISC. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται, οι εταιρείες κατόρθωσαν να βελτιώσουν τα περιθώρια κέρδους τους, με κορυφαίες τις Yang Ming CMA CGM στο 21%, ενώ ο γίγας του κλάδου, η δανέζικη Maersk σημείωσε 16%. Πάντως η Alpaliner, εκτιμά πως δεν θα ξαναδούμε σύντομα τόσο καλές επιδόσεις και πως το τέταρτο τρίμηνο θα υπάρξουν πιέσεις καθώς ήδη οι ναύλοι υποχωρούν και πάλι.

Στα  549,000 Teus διαμορφώθηκε η ανενεργή χωρητικότητα των Containers στα τέλη Μάιου, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Alphaliner. Ως τα τέλη Ιουνίου προβλέπεται περαιτέρω βελτίωση, με την ανενεργή χωρητικότητα να υποχωρεί στα 450.000 Teus. Ωστόσο σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, προβλέπεται νέα αύξηση από Σεπτέμβριο και μετά, καθώς αναμένεται κάμψη στην προσφορά φορτίων σε συνδυασμό με προγραμματισμένες παραδόσεις νεότευκτων. Ως τα τέλη του έτους η Alphaliner βλέπει την ανενεργή χωρητικότητα να διαμορφώνεται στο 1 εκ. Teus. Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι στα τέλη του 2009, η ανενεργή χωρητικότητα είχε αγγίξει τα 1,52 εκ. Teus.