• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

containers

Μειωμένη ήταν η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά, σε ετήσια βάση, τόσο τον Μάιο του 2020 όσο και συνολικά το πρώτο πεντάμηνο του έτους. Ωστόσο, οι αριθμοί παρουσιάζονται βελτιωμένοι συγκριτικά με τον Απρίλιο.

Μικρή μείωση κατέγραψε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά τον Απρίλιο, επιδεικνύοντας ανθεκτικότητα απέναντι στην πανδημία.

Πτώση 25% αναμένει στον όγκο των κοντέινερ το δεύτερο τρίμηνο του 2020 η A.P. Moller-Maersk που ελέγχει περίπου το 1/5 του παγκόσμιου στόλου για τη θαλάσσια μεταφορά αγαθών.

Στα 100,5 δισ. δολάρια ανέρχεται η αξία του ελληνόκτητου στόλου, γεγονός που τον κατατάσσει στη δεύτερη θέση παγκοσμίως, πίσω από την Ιαπωνία.

Προσπάθεια ανάκαμψης έκαναν οι ναυτιλιακές μετοχές τον Απρίλιο, μετά από ένα πρώτο τρίμηνο ισχυρών απωλειών. 

Σε μία εβδομάδα ιστορικής πτώσης για το πετρέλαιο, τα μεγαλύτερα κέρδη κατέγραψαν οι ναυτιλιακές μετοχές του κλάδου των tankers, καθώς αυξήθηκε η ανάγκη για πλωτή αποθήκευση του αργού.

Ήπια κέρδη καταγράφηκαν την περασμένη εβδομάδα στη Wall Street και σε αυτό το τέμπο κινήθηκαν και οι περισσότερες ελληνικές ναυτιλιακές εισηγμένες. 

Αντιμέτωπος με πτώση της ζήτησης κατά 6,4 εκατ. TEUs είναι ο κλάδος των containers στη ναυτιλία, λόγω της κρίσης του κορονοϊού, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζει η Sea-Intelligence.

Μετά από ένα τρίμηνο ισχυρών απωλειών, οι ναυτιλιακές εισηγμένες ελληνικών συμφερόντων κάνουν προσπάθεια επανόδου τον Απρίλιο.

Σε κλοιό έντονων πιέσεων βρέθηκαν οι ελληνικές ναυτιλιακές εισηγμένες το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Αβεβαιότητα επικρατεί στη ναυτιλία των containers αυτήν την περίοδο, ενώ τα tankers φαίνεται να είναι ο πιο δυνατός τομέας και ακολουθούν τα πλοία ξηρού φορτίου.

Η μείωση του κόστους των καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο αναμένεται να προκαλέσει πολλές ακυρώσεις στις εγκαταστάσεις scrubbers και οι πλοιοκτήτες με στόλο ξηρού φορτίου και containers είναι από τους πρώτους που εξετάζουν αυτό το ενδεχόμενο.

Ανέκαμψαν την περασμένη εβδομάδα (23-27/03) οι ναυτιλιακές μετοχές, σε μία προσπάθεια να περιορίσουν τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος. 

Αντιμέτωπα με μία επικείμενη κρίση στις ταμειακές τους ροές βρίσκονται τα containers, λόγω της ραγδαίας εξάπλωσης της πανδημίας του κορονοϊού.

Ασφυκτικές πιέσεις ασκεί ο κορονοϊός στη ναυτιλιακή βιομηχανία, καθώς τα εμπορεύματα που προέρχονται από την Κίνα και διακινούνται προς την Ευρώπη περιορίστηκαν δραστικά, με αποτέλεσμα να αδειάσουν τα ευρωπαϊκά λιμάνια από φορτηγά πλοία και containers.

σελίδα 1 από 3
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman